ブディ・カリヤ大臣、2021年に旅客サービス料と空港税を引き続き無料で呼び出す

ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣。(写真:運輸省)

ジャカルタ - 運輸省(MoF)は、3つの輸送部門の補助金プログラムを2021年まで延長します。その目的は、遠隔地の人々の購買力を高めることを目的としています。

運輸大臣(Menhub)ブディ・カリヤ・スマディは、航空、陸、海上輸送のための補助金プログラムは、最も外側の地域、遅れ、国境への施設の建設の調整の一部であると言いました。これは、地元の人々の購買力がまだ非常に最小限であるためです。

「問題は、3Tの場所で私たちの兄弟姉妹の購買力が強すぎることができないということです」と、彼は万華鏡2020イベントで言いました:事実上、12月29日火曜日にインフラを構築するための国家のコミットメント。

ブディは、陸上輸送部門の補助金のために、この分野の多くの輸送事業と協力していると言いました。運輸省は、公共交通事業者に政府によるサービス(BTS)またはサービス購入システムを購入する場合。

その後、航空部門の補助金のために、政府はナビゲーションキャリブレーションコストと航空運賃コンポーネントの旅客サービス料(PSC)または空港税の撤廃を通じて航空業界に刺激を提供します。

ブディは、この分野では、政府が航空旅客サービス関税(PJP2U)のための資金1750億Rp1750億を注入したと言いました。一方、キャリブレーションコストは、AirNavだけでなく、PTアンカサプラIとPTアンカサプラIIのためにRp400億で予算化されています。

「航空輸送の補助金もあり、陸上輸送補助金も行っています。だから、我々は陸上輸送起業家と協力し、我々はサービス(BTS)を購入を与えます」と、彼が説明しました。

海上輸送については、旅客海上輸送と物流海上輸送の2種類の補助金を提供しています。

ブディは、割り当てメカニズムを備えた海上有料輸送輸送の実施と、Rp456.6億の予算と776億1000万Rp776億に達する牛船輸送サービスを持つ21ルートのプライベートを実現すると述べた。

その後、他の海上輸送補助金、すなわち民間のパイオニア海運サービスの実施とペルニはRp1.18兆に達しました。さらに、運輸省はまた、300億Rp300億の赤い船の20ユニットを構築しました。

ブディは、輸送部門における政府の補助金は、インドネシア西部と東部の間の価格格差を減らすことができると考えていると述べた。