ジャカルタ-インドネシア自動車協会(IMI)のバンバン・ソエサティオ(バムソエット)会長は、彼の党が2023年にジャカルタでフォーミュラEを実施するための運営委員会および組織委員会として委員会に戻ると述べた。
Bamsoetは、IMIがフォーミュラEイベント中のすべての参加者の技術的なレースと安全の側面を担当することを明らかにしました。
「技術的にはフォーミュラEの権利の所有者がフォーミュラEではなく安全とテクニカルレースを担当する技術者としてIMIに技術を提出したため、(フォーミュラEが)これは間違いなくコミットメントを盗むでしょう」とDKIジャカルタ市役所のMPRの議長は1月16日月曜日に述べました。
2022年のフォーミュラEイベントでは、元DKIジャカルタ知事のアニスバスウェダンがIMIの経営陣をフォーミュラE委員会に任命しました。その際、IMI総議長を務めたバムソエがフォーミュラE運営委員会の委員長に就任した。
一方、組織委員会の委員長はDPRのメンバーでもあるIMIのアフマド・サハロニ事務局長であり、インフラおよび総務OCフォーミュラEの副社長はIMIイラワン・スカヒョノ前事務局長が務めています。
これまでのところ、電気自動車レースの委員会は決定されていません。バムソットは、彼の党がフォーミュラEを組織するDKIBUMDとしてPTジャクプロからの指示を待っていることを認めた。
「実施のために、委員会はJakproの権限の下にあります」とBamsoetは言いました。
その際、バムソエは今年のフォーミュラEの開催コストについても言及しました。彼は、資金源はDKI地域歳入支出予算(APBD)を使用せず、スポンサーを完全に使用することを強調しました。
「私たちは、後に非APBDフォーミュラEに使用される資金が完全にプライベートでスポンサーでなければならないことに同意します」と彼は説明しました。
参考までに、フォーミュラEオペレーション(FEO)は、2023年6月3日と4日にジャカルタでフォーミュラEを実施するスケジュールをレースカレンダーに含めています。
さらに、イベントの形式とジャカルタE-Prixレースのコンセプトはまだ醸造段階にあります。明らかなことは、この取引はJakproの企業間取引(B2B)であるということです。
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