ジャカルタ-電子ロードプライシング(ERP)または電子的に支払われた道路は、2023年にジャカルタでまもなく実装されます。ERPの実施は、ジャカルタ市道路セクションで自動車でますます混雑している首都ジャカルタの交通状況によるものです。
「ERPシステムは、スウェーデンのストックホルム、イギリスのロンドン、シンガポールなど、いくつかの国の大都市で広く使用されています。市内の渋滞を克服することに成功したことが証明されています」と、アザス交通政策アナリストのティゴール・ナインゴランは1月11日水曜日に記者団に語った。
同様に、ジャカルタのERP、Azasを続け、ERPは混雑を解決するためにジャカルタ市によって長い間研究されてきました。
「ERPは、特定の道路区間での自家用車の使用を制御する1つの方法です」と彼は説明しました。
経験に基づいて、ERPは、奇数偶数(GaGe)法や3 in 1法よりも、特定の道路区間の渋滞を解決するのに効果的です。
「自家用車の使用をより効果的に制御し、ジャカルタの渋滞を克服するには、ERPの実装を駐車場管理と他の公共交通機関サービスの統合によってサポートする必要があります」とAzas氏は述べています。
アザス氏は、ジャカルタの電子有料道路システム(ERP)は、渋滞の多い道路として指定される特定の道路セクションで徐々に開始されると述べた。
「実施される関税または支払いシステム計画は、カスタマイズされたシステムを使用するか、ERPが実装する道路区間での使用に対する高レベルの低需要に従う必要があります」と彼は言いました。
ジャカルタのERP関税または支払いシステムは、シンガポールのERP関税システムをエミュレートすることができます。」したがって、道路の使用量が多い場合(需要)、料金は高くなります。一方、道路の利用が少ないと、運賃は安くなります」と彼は説明しました。
このERPシステムは、自家用車ユーザーが公共交通機関に移動したいと思うインセンティブの一部です。DKIジャカルタ州政府、この場合は運輸局は、PJグベヌールジャカルタ、ヘルブディハルトノによって開始された最初のアイデア、つまり便利で安全な公共交通機関の統合を構築することを実現する必要があります。
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