雑多なジャカルタ有料道路実施計画:車種に対する関税額

車両は、2019年9月11日水曜日、ジャカルタのジャランメダンムルデカバラットの有料道路システムまたはERPの下を通過します。(アンタラ・ガリ・プラディプタ)

ジャカルタ-ジャカルタは、有料の道路システムまたは電子ロードプライシング(ERP)をすぐに実装すると言われています。実際、有料道路のアイデアは十数年前から突き出ています。DKI知事の交代に伴い、有料道路の導入準備が行われたが、完了しなかった。

有料道路が実施される前に、政府はその規制の基礎として地方規制を起草しなければなりません。DKI州政府とDKIジャカルタDPRDは、2023年の地域規制形成プログラムにERPを規制する細則草案を含めることに合意しました。

有料道路を管理する電子交通管制に関する細則案が起草されました。州政府とDKI DPRDも地域通知表の内容について予備的な議論を行っていますが、記事ごとの議論は行われていません。

ERPの実装を規制するドラフトレポートカードに見られるように、この電子交通管制は、道路交通空間の秩序と滑らかさを実現することを目的としています。公共交通機関の利用を優先し、奨励する。持続可能な環境品質を支える輸送の実現渋滞料金、給付金、関税を自家用車の使用から公共交通機関や都市インフラに段階的に移転します。

車両は、2019年9月11日水曜日、ジャカルタのジャランメダンムルデカバラットの有料道路システムまたはERPの下を通過します。(アンタラ・ガリ・プラディプタ)

ERP実施の対象となる25の道路セクション、すなわちジャランピントゥベサールセラタン、ジャランガジャマダ、ジャランハヤムウルク、ジャランマジャパヒト、ジャランメダンムルデカバラット、ジャランMHタムリンが計画されています。ジャランジェンデラルスディルマン、ジャランシシンガマンガラジャ、ジャランパングリマポリム、ジャランファトマワティ(シンパンジャランケティムン1-シンパンジャランTBシマトゥパン)。

次に、スリョープラノトロード、バリクパパンロード、カイカリンギンロード、トマンラヤロード、ジェンデラルSパーマンロード(シンパンジャラントマンラヤ-シンパンジャランガトットスブロト)、ジャランガトットスブロト、ジャランMTハリョノ、ジャランディパンジャイタン、ジャランジェンデラルAヤニ(シンパンジャランブカシティムールラヤシンパンジャランペリンティスケメルデカーン)、ジャランプラムカ、ジャランサレンバラヤ、ジャランクラマットラヤ、ジャランパサールセネン、ジャラングヌンサハリ。そして、ジャランHRラスナは言った。

その後、電子交通管制エリアの電子交通管制は、毎日05.00 WIB-22.00 WIBから適用されます。

ERP料金で請求される車両は、自動車と電気自動車を使用する道路利用者です。電動自転車、イエロープレートの公共自動車、政府機関の運用サービス車両、TNI / Polriなど、有料道路システムの実装から除外される車両がいくつかありますが、黒メッキ、外国の外交団車両、救急車、霊柩車、消防車を除く。

電子交通管制サービスの料金額とその調整は、DKIジャカルタDPRDの承認を得た後、知事の規則によって決定されます。一方、DKI運輸局は、ERPに5,000ルピアから19,000ルピアを請求する予定です。