ヘル・ブディは、ジャカルタの有料道路料金を決定するために中央政府の承認をまだ必要としています

1月11日水曜日、DKIジャカルタ市役所でのDKIジャカルタヘルブディハルトノ知事代理。(ディアヴォイ)

ジャカルタ-DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、現在進行中の有料道路システムまたは電子道路価格設定(ERP)の料金を決定できなかったことを認めました。

「関税に関しては、私は(今)配達していません。それはまだ中央レベルでの議論が必要です」と1月11日水曜日、DKIジャカルタ市役所でヘルは言いました。

ヘル氏によると、現在、DKI州政府はDKIジャカルタDPRDと話し合った規制の準備にまだ苦労しているという。有料道路の申請に関する規制資料は、専門家との議論のためのインプットを受けてまとめられました。

有料道路を管理する電子交通管制に関する細則案が起草されました。州政府とDKI DPRDも地域通知表の内容について予備的な議論を行っていますが、記事ごとの議論は行われていません。

「ERPにはまだいくつかの段階があります。通知表はDPRDで議論され、それぞれの当局に従って処理されます。細則であり続けます。それが条例になった後も、それは再び議論されるでしょう、それはペルグブである可能性があります、それは知事である可能性があります」と彼は言いました。

「その後は、ビジネスプロセスの単なる別のプロセスです。後で、誰が(ERP)を管理するか、どの事業体を管理するか、DPRDとも話し合います」とHeru氏は続けました。

ドラフトラペルダから判断すると、ERP実装の対象となる25の道路セクション、つまりジャランピントゥベサールセラタン、ジャランガジャマダ、ジャランハヤムウルク、ジャランマジャパヒト、ジャランメダンムルデカバラット、ジャランMHタムリンがあります。ジャランジェンデラルスディルマン、ジャランシシンガマンガラジャ、ジャランパングリマポリム、ジャランファトマワティ(シンパンジャランケティムン1-シンパンジャランTBシマトゥパン)。

次に、スリョープラノトロード、バリクパパンロード、カイカリンギンロード、トマンラヤロード、ジェンデラルSパーマンロード(シンパンジャラントマンラヤ-シンパンジャランガトットスブロト)、ジャランガトットスブロト、ジャランMTハリョノ、ジャランディパンジャイタン、ジャランジェンデラルAヤニ(シンパンジャランブカシティムールラヤシンパンジャランペリンティスケメルデカーン)、ジャランプラムカ、ジャランサレンバラヤ、ジャランクラマットラヤ、ジャランパサールセネン、ジャラングヌンサハリ。そして、ジャランHRラスナは言った。

さらに、電子交通管制エリアの電子交通管制は、毎日05.00WIB-22.00WIBから有効です。

ERP料金で請求される車両は、自動車と電気自動車を使用する道路利用者です。

電動自転車、イエロープレートの公共自動車、政府機関の運用サービス車両、TNI / Polriなど、有料道路システムの実装から除外される車両がいくつかありますが、黒メッキ、外国の外交団車両、救急車、霊柩車、消防車を除く。

電子交通管制サービスの料金額とその調整は、DKIジャカルタDPRDの承認を得た後、知事の規則によって決定されます。一方、DKI運輸局は、ERPに5,000ルピアから19,000ルピアの関税を課すことを提案しています。