バニュワンギ - ケタパン、バンユワンギからレンバルへのルート、ロンボクルートは正式に最初の長距離横断サービスを実行するために運航しています。運輸省の評価、土地運輸局長は、このルートは、要件を満たしています。
陸上交通局長のブディ・セティヤディは、新しいトラックはスラバヤ・レンバルとジャカルタ・スラバヤに次いで3番目の長距離横断ルートであると説明しました。バリ島の混雑を打破するために行われたすべて。
この十字架には、主にレンバー港に居住している7人のオペレーターからすでに7隻の船があります。誰もがこの新しい十字架で就任式の出発の準備ができています。これらには、KMPジャンボX、KMPリプタンXII、KMPポートリンクVII、KMPダルマフェリーVIII、KMPムニックVII、KMPパラマカリヤニ、KMPスワルナカクラが含まれます。
船を使用すると、125マイルの距離に到達することができます 12.5 時間の運行時間、3 時間のサービス時間。1日あたり8回の旅行があり、スケジュールは決まっています。これにより、時間と価格の利用がより効率的になります。
「ケタパン・レンバル横断作戦後、ケタパンとレンバル周辺地域の発展を支援するには、新たな経済成長センターを立ち上げ、国家開発全体を支援し、西ヌサ・トゥンガラ地域(NTB)の観光などの他のセクターの成長とサービスを支援し、東とNTBの経済に多重効果を与える」とブディは述べた。
PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)のイラ・プスペデウィ所長は、「ASDPは、ケタパン・レンバル長距離フェリー輸送サービスの改善を通じて、観光セクター、特にバリ州政府を進める政府のプログラムを支援しています。これは、ギリマヌク・デンパサールの交通密度を解明するためのバリ知事の政策への支援として、ケタパン・レンバル間のクロスクロスの決定に関するKM 308年2020年の運輸大臣の法令に従っています。
ケタパン・レンバル関税に関する運輸大臣の法令によって決定された統合関税の量 KM 309 年 2020,すなわち大人のエコノミークラスの乗客は、幼児のRp 12,600 の間に Rp 105,800 を請求されます。車両はグループ別に分離されていますが、
グループ1 Rp 115,890
グループ2 Rp 212,000
グループ 3 Rp 352,710
グループ4 旅客Rp 1,083,690
グループ4商品Rp 1,042,510
5人乗りのグループ Rp 1,992,935
グループ5商品Rp 1,870,815
6人乗りRp2,952,710のグループ
グループ6商品Rp 2,937,470
グループ 7 Rp 3,872,770
グループ8 Rp 5,212,110
グループ9 Rp 7,515,710
「現在、ケタパン・レンバルを旅行する人は、スリ・タンジュン・ターミナル、バニュワンギでショーチケットを購入し、ブリッツィ(BRI)、電子マネー(マンディリ)、TapCash(BNI)、フラズ(BCA)などの電子マネーカードを使用してキャッシュレス決済を行い、BRIアカウント振替も使用できます。したがって、サービスユーザーは、フェリーチケットを購入する際に、より簡単でスムーズで快適になります。
また、船舶の出発スケジュールや停泊の精度を維持し、オンラインチケットシステムの円滑な走行のための安定した接続とインターネットネットワークを提供し、ポータルや計量橋を使用して車両オーバーロード(ODOL)を防ぐことで、このクロスクロスの運用プロセスで考慮しなければならないこともあります。事故の機会が大きいので、ODOL撲滅を行う全ての当事者に対し、改めて協力を求めます。過負荷や拡張軸の車両は、人命の安全を危険にさらすだけでなく、港湾施設にも損害を与える可能性があります」とブディ事務局長は結論づけました。
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