ムアラテウェ-中央カリマンタンの北バリトとムルンラヤ県の内陸部にあるバリト川の上流は後退し、多くの大型船やはしけが座礁し、航行できなくなりました。
「大量の石炭を積んだ船やはしけの輸送は航行できません。先週、バリト川の真ん中で座礁した2隻のはしけさえあります」と、1月6日金曜日にアンタラが報告したように、ムアラテウェのノースバリト輸送サービスリザルフィの河川輸送および横断の責任者は述べています。
彼によると、数千トンの石炭を積んだ2隻のはしけが、モンタラット地区のシワク湾地域のバリト川の真ん中で座礁し、それに加えて、中央テウェ地区のブカウ地区に石炭を積んだ多数のはしけがありました。
バリト川の放水量が増加した当時、以前は上流と下流を航行していた多くのタグボートやはしけが、現在、いくつかの場所に寄りかかることを余儀なくされています。
金曜日の午後のテウェ河口水位(STA)スケールのバリト川の水位は2メートルであり、河川水の排出が後退しているため、大トン数の船舶にとって危険な数であることを示しています。
「現在、多くの空っぽで石炭を積んだはしけはもはや不可能であるため、バリト川の郊外の森林地帯に寄りかかっています」と彼は言いました。
大トン数の船やはしけの輸送は航行できませんが、中程度のトン数の多くの貨物船や旅客輸送は一時的に障害に遭遇していません。
後退したバリト川は、砂や砂利が水面に浮かぶため、地元の人々が遊んだり入浴したりする場所になっています。
ノースバリト気象気候学および地球物理学庁の技術者グループの責任者であるスナルディは、まだ雨季ですが、現時点ではバリト川が後退していることを認めました。
「現在、まだ梅雨入りですが、2022年12月のこの地域の降雨量は、2023年1月から金曜日(7/1)まではわずか5mmですが、2022年1月から14日の平均は284〜384mmから平年を下回っています」と彼は言いました。
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