西スマトラ州知事マヒエルディ:50都市の住民は有料建設によって被害を受けることはありません

西スマトラにおけるパダン・プカンバル有料道路開発の継続に関する調整会議。(アンタラ/ミコ・エルフィサ)

パダン-西スマトラのマヒエルディ知事は、プロジェクトに資金を提供する日本からの投資家は土地取得に関して厳しい要件を持っているため、パダン-プカンバル有料道路パヤクンブ-パンカランセクションの建設を継続してもコミュニティに害を及ぼさないと述べた。

「パヤクンブ・パンカラン地区の建設に投資しているのは、独立行政法人国際協力機構(JICA)です。この機関には土地取得に関する非常に厳しい要件があり、その本質はコミュニティに害を及ぼすべきではありません」と、1月5日木曜日にANTARAが報告したように、パダンの西スマトラ州知事Mahyeldiは述べています。

彼は、すべての関係者が出席した西スマトラにおける料金開発の継続のための調整会議でこれを述べました。土地取得プロセスで誰も被害を受けないようにするために、JICAはAMDALとLaratの文書作成に同行するコンサルタントを直接任命しています。

JICAの土地取得には、可能な限り定住(人の移動)を避けるなど、いくつかの環境的および社会的配慮政策があります。

それが避けられない場合は、影響を受ける和解を最小限に抑える必要があります。

影響を受けた人への補償は適切でなければならず、移転プロセスの前に提供されなければなりません。そして、影響を受けるコミュニティは、計画の開始、準備、土地の交換プロセスまで、解放のあらゆる段階に関与しなければなりません。

「JICAから要請されたいくつかの配慮があれば、誰も被害を受けないことは確かです。したがって、私たちは50市地区政府に、拒否する人々への再社会化を求めるよう求めます」とマヒエルディは言いました。

彼はまた、地方自治体に、コミュニティが拒否する原因となったすべての問題の目録を作成するよう求めた。問題が明らかな場合は、解決策を一緒に見つけることができます。

「解決策がない問題はありません。私たちは再びコミュニティとコミュニケーションをとることができます」と彼は言いました。

50都市の地域書記であるウィディヤ・プトラは以前、当初、有料道路の通過を拒否した5つのナガリ、すなわちコトタンガシマランガン、コトバルシマランガン、テバル、ルブアクバティンコック、グルンがあったと述べていました。

しかし、拒否した5人のナガリの開発において、3人のナガリはすでに喜んで受け入れ、2人のナガリだけがまだ拒否しました。2つのナガリはそれぞれルブクバティンコックとデザートです。

しかし、州とすべての当事者の支援を受けて、彼は、50市政府が現場で発生した問題について話すことを拒否した人々を招待すると述べた。

「私たちはこの開発を全面的に支持しているので、もともと拒否した人々を招待します」と彼は言いました。

一方、西スマトラ高速道路空間計画(BMCKTR)事務所の責任者であるエラ・スクマ・ムナフ氏は、この有料道路は2019年から開始されたと述べました。特別セクションパヤクンブー-ベースは3つのパッケージに分かれています。パッケージ2と3はもはや問題ではありませんが、いくつかのナーガリーを通過するパッケージ1には拒否があります。

「これら3つのパッケージは分離できず、一列に並べて行う必要があります。それが分離された場合、必ずしも資金を調達する意思のある投資家がいるとは限りません」と彼は言いました。

現在、西スマトラのパダン-プカンバル有料道路の建設は、パダン-シシンシンのセクションIに限定されています。その段階では、土地取得は90%を超えており、フタマカリヤはまだ開発を加速するために取り組んでいます。

ジョコ・ウィドド大統領によって発足したバンキナン-プカンバル有料道路セクションとの接続を加速するために、パヤクンブ-パンカランセクションの建設が続けられました。