スラバヤ-東ジャワで列車にぶつかったことによる死者数はかなり多いです。その理由は、踏切がドアで禁止されていないためです。
「東ジャワのドアで禁止されていない踏切での事故は非常に大きいです」と、1月4日水曜日、スラバヤのグラハディ州庁舎での踏切に関する会議の後、東ジャワ警察署長のイリエン・トニ・ハルマントは言いました。
東ジャワ地域警察ディトランタスのデータに基づくと、東ジャワの1,082の踏切のうち734にドアがありません。その結果、175年に105件の症例が発生し、2022人が死亡しました。
その数は21.5%または144件の症例の増加であり、2021年には77人が死亡しています。
トニは、運輸省(Kemenhub)、PT KAI、州政府、リージェンシー/市政府など、すべての関係者に、それぞれの当局に従ってドアバーを共同で作成するよう呼びかけました。なぜなら、ドアバーを作るには安くないコストが必要だからです。
「2023年に踏切での事故がなくなることを心から願っています。地域の市民を救うための対策という形で共同で建設を行います。ドアバーの費用が少なくとも3億ルピアの場合、一部は最大25億ルピアです」と彼は言いました。
一方、東ジャワ地域警察ディトランタスのディレクターであるコンベスタスリムチェアディンは、2022年のドアのない踏切による死亡は2021年から約80%増加したと説明しました。したがって、Taslimは、関係者が一緒に予防策を講じることを望んでいます。
「この数は、すぐに防がない限り、増加し続ける可能性があります。このドアのない踏切は、ウイルスや病気による死者の80%にあたる3番目の殺人マシンになる可能性があります」とタスリム氏は述べています。
一方、東ジャワ州のKhofifah Indar Parawansa知事は、東ジャワ州政府はすべての踏切にドアバーを作るために全力を尽くすと述べた。州政府当局の19の踏切のうち、ホフィファは1つの踏切だけがドアがないと主張した。「1つはまだ進行中です、それはバニュワンギの場所です。神は喜んで、それはすぐに終わるでしょう」とコフィファは言いました。
一方、摂政/市長と警察署長は、ドアのない交差点の周りに看板やバナーを積極的に作成するように求められました。
「うまくいけば、東ジャワにドアのないすべての踏切がすぐに設置されることを願っています」と彼は言いました。
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