ジブランは南環状道路の建設に同意し、渋滞を説明し、クラテン摂政は拒否します:土地は減少し、米の生産は減少します

ジブラン・ラカブミン・ラカ(アンタラ)ソロ市長

ソロ-ソロ市政府は、地方自治体を招待して、カランガニャールやクラテンなどのいくつかの地区が関与する南環状道路の建設に関する談話について話し合います。

「はい、それは後で議論されます。実際、この会話は私が最初に就任したときから存在していました」と、ソロ市長のジブラン・ラカブミン・ラカは、1月3日火曜日にアンタラから引用されたソロで述べました。 

彼は、投影計画に関して周囲の摂政からのさまざまな意見に対応することを保証しました。

「後で、たとえばジョグジャソロ有料道路など、1対1でチャットするように招待します。賛成する人と反対する人がいますが、これは正常です」と彼は言いました。

しかし、彼は、市内の交通渋滞を解くというより大きな利益のために開発が必要であると考えています。「私たちは緊急性を見ています、ソロの交通はすでにこのようです」と彼は言いました。

さらに、彼によると、混雑は市内だけでなく、ソロシティの入り口でも発生します。

この点で、クラテン摂政スリ・ムリヤニは、環状道路プロジェクトがより持続可能な水田を消費することを心配しています。さらに、これまでのところクラテンは国の食品納屋の1つです。

これまでのところ、ソロジョグジャ有料道路プロジェクトは、多くの持続可能な水田を消費してきました。特にクラテンリージェンシー地域では、有料道路に使用される約500ヘクタールの土地のうち、300ヘクタールが持続可能な水田です。

「約300ヘクタールの農地が有料道路建設の影響を受けています。南リングには、子供や孫たち、先を見越して考えなければならないため、政府が最初に検討すべき言説があります」と彼は言いました。

彼は、実現すれば、環状道路プロジェクトは約30ヘクタールの水田を占めるだろうと述べた。

「その後、クラテンは国の食料穀倉地帯との関係を維持できなくなりました。もちろん、私たちの土地は減少し、自動的に生産量は減少します」と彼は言いました。

一方、この言説に関しては、中央政府やスラカルタ市政府とのコミュニケーションには関与していません。それにもかかわらず、彼はジブランによって実行される通信計画を歓迎するでしょう。

「その間、省は私と直接調整していません。(彼らは)省から直接村まで場所を確認するだけです」と彼は言いました。