KEPRI-インドネシアとシンガポールは、2022年半ばに観光客へのアクセスと観光客からのアクセスを開始しました。この政策により、リアウ諸島(ケプリ)からシンガポールへのルートなどの国際フェリーチケット運賃が800〜90万ルピアに引き上げられました。
ケプリDPRDの委員会IIのメンバーであるルディチュアは、パンデミック前のわずか40万ルピアからのチケット価格の上昇が、2023年にシンガポールとマレーシアからケプリへの観光客の到着を妨げる可能性があると評価しました。
「昨日は70万ルピアに下がったが、シンガポールの港湾運営者がサービス料を引き上げたため、その後再び73万ルピアに増加した」と、1月2日月曜日にケプリ州タンジュンピナンのルディチュアはアンタラを没収したと述べた。
この条件は、高額なチケット価格に関連する解決策を見つけるために、地方自治体と国際フェリー事業者の間で再調整する必要があると彼は言いました。海上輸送は、観光客の訪問をケプリに、またはその逆につなぐ架け橋だからです。
以前、DPRDはケプリ州政府とともに、北スマトラ州メダンのビジネス競争監督委員会(KPPU)に不合理と見なされたチケット運賃の値上げも報告していました。
「しかし、これまで、乗客が混雑していないために実際に船の運航業者がまだお金を失っているのか、パンデミックの2年後に経済的に回復したいのか、私たちはまだ知りません」とルディは言いました。
さらに、ルディはまた、中央政府が入国する外国人観光客、特にケプリに対してVisa On Arivval(VoA)料金ポリシーを再び実施したことを強調しました。
この政策はまた、ケプリに来る観光客の関心が低いことを引き起こす可能性があります、なぜならこれは地元に約2、3日しかいない外国人観光客の滞在に関連しているからです。
「バリと違って、観光客の滞在は長くなります。したがって、彼ら/観光客はVoA料金を支払うことを気にしません」と彼は言いました。
ルディは、COVID-19パンデミックの状況の改善に伴い、2022年にケプリへの観光客の訪問数が劇的に増加したことを高く評価しました。
2022年10月までのBPSデータに基づくと、ケプリへの観光客の訪問数は458人に達し、2021年より200%増加しました。
しかし、ルディは続け、この場合の地方自治体は観光部門が自己満足すべきではありません。観光客の訪問の達成は、COVID-19パンデミック前のケプリ観光客の総訪問数である200万人の1/4であることを考えると。
彼は、これは確かにケプリ州政府と2023年にケプリへの観光客の訪問を増やす方法に関連する利害関係者にとっての課題であり、少なくとも訪問のレベルはパンデミックが発生する前と同じであると述べた。
「チケット価格とVoAについての私の2つのメモは、今年のケプリへの観光客の訪問の回復の障害にならないように、私たちの共通の関心事である場合です」とルディ・チュアは言いました。
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