DIY-輸送サービス(Dishub)とサトランタスポレスタスレスタスレマンは、2023年の新年のお祝いに先立って交通工学を準備しました。潜在的な車両容積密度を防ぐためのポリシー。
スレマン運輸局の責任者であるArip Pramana氏は、交通工学は多くの点で実施されると述べた。これらには、テンペル、デングンフィールド、ジャンボールラウンドアバウト、ガンピング、アジスチプトストリートが含まれます。
「さらに、3つのUINの交差点、ジャンティ交差点、プランバナン交差点、およびブレクシクリフパークの目的地と消防署への道路ルート」と彼は12月30日金曜日、ジョグジャカルタ特別地域(DIY)のスレマンでアンタラによって没収されたと述べた。
彼はまた、スレマン警察がいくつかの地域、すなわちポスヤンカリウラン、ポストPAMテンペル、ポストPAMガンピング、統合ポストアンプラズ、ポストPAMプランバナンにセキュリティとサービスポストを準備したと述べた。
「各ポイントに適用される交通制御パターン、つまりテンペル交通工学管理では、マゲラン方向からの交通渋滞/ラインがある場合、流れはテンペル-パケム-カンクリンガン-プランバナンセクションの東にある代替道路に迂回され、西には代替道路を経由してテンペル-ゴディアン-クランゴン」と彼は言った。
その後、西からスレマン地方裁判所の交差点エリアの流れであるデングンフィールド交通のエンジニアリング管理は、北はジャランメルバブに向かって、南はクロンガハンケシル交差点に向かって迂回されました。
「デングンフィールド、ジャランマゲラン、ジャランKRTプリンゴディニングラット周辺に交通密度がある場合、南からの交通の流れはジャランPJKAに迂回されます」と彼は言いました。
アリプ氏によると、ジャンボルラウンドアバウトの交通工学管理では、ジョグジャシティモール(JCM)の周りに密度がある場合、JCMから出てくる電流はJCMの正面玄関と裏口を通り抜けます。「ジャンボールラウンドアバウトの南からの流れは、クロンガハン交差点に向かって西に迂回されます」と彼は言いました。
一方、ガンピング交通のエンジニアリング管理では、交通渋滞が解消され、ジョグジャカルタでは優先選択手動設定が適用され、ジャランシリワンギにつながる左車線の流れが流れ、交通に追従しません。
「ガンピング交差点で交通の流れをサウスリングロードに迂回させることによる別の選択肢」と彼は言った。
さらに、Jalan Adisuciptoの交通工学管理は、交通管理と開閉「ターン」を手動で調整し、交差点3 UIN、Uターンガジャウウォン、Uターンスリウェダリ、UターンMCD、UターンPUの人員をプロットすることによって実行されます。
彼は、プランバナンのブレクシクリフパークとアフィンヒルズの交通工学管理、つまりブレクシクリフが事故を防ぐために、ブレクシクリフから降りるときに第1歯を使用するためのバナーとアピールがドライバーに行われたと述べました。
「フォルテンヒルズ、ヒルズに向かう車線は軽自動車でしか通過できないので、大手バスの管理者には、ジャランペレンのシャトルサイトにしか到達できないことを強調しています」と彼は言いました。
交通流工学、すなわちトーテンヒルズに行く軽自動車の配置は、イジョテビンブレクシ-オベリックス寺院のレーンを通じて提供されます。
「火事から出てきた車両は、ペレン通りへの道路を通過する必要があります(再びブレクシへの道路ではありません)」と彼は言いました。
混雑しやすい各ポイントで、彼のパーティーはまた人員を配置し、方向標識を設置します。
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