ボゴール-ボゴールの摂政代理であるイワン・セティアワンは、ボゴール 摂政のルンピン-パルンパンジャンを結ぶマイニングトラック用の13キロメートルの特別有料道路が今年キャンセルされたと述べました。
「私たちは知事と調整しています。原則として、許可プロセスは段階的であり、一部は地区にあり、一部は州にあります」と、12月28日水曜日にANTARAが報告したように、ボゴールのチビノンで彼は述べました。
彼によると、2022年12月27日にリドワン・カミル知事によって行われる予定だった有料道路ビルの起工式は、ライセンスプロセスが完了していなかったため延期を余儀なくされました。
Iwanは、採掘資材を輸送する車両用の特別な道路の建設がコミュニティの関心事になったため、この状態を後悔しました。
「それは私たちの利益になりますが。しかし、私たちはルールを守りたいと思っています。インシャアッラー1月は画期的です」とイワンは言いました。
ボゴールリージェンシーの地域開発計画研究開発庁(Bappedalitbang)の責任者であるSuryanto Putra氏は、ジャカルタ外環道路(JORR)III有料道路に接続する有料道路の建設は、西ジャワ州政府と民間部門と協力して計画されていると説明しました。
Suryanto氏によると、マイニングトラック用のこの特別な有料道路は、マイニングサイトの近くに多くの入り口があることによって設計されています。
「ポイントはシグデグからです。鉱山現場に近づく5つの入り口があり、それによって鉱山を輸送するトラックが公道を通過する可能性が低くなります」とSuryanto氏は述べています。
各料金所の入り口は、ボゴールリージェンシー地域で操業しているいくつかの鉱業会社を輸送するために使用されます。
「約30の鉱業業ライセンスがあります。それで、それは有料道路に入り、JOR IIIに浸透するでしょう」と彼は言いました。
この特別なマイニングトラック道路の建設は、ボゴールリージェンシーの西部と北部の幹線道路を通過する多数のマイニングトラックによる多くの問題を克服するというコミュニティへのリドワンカミルの約束です。
その理由は、マイニングトラックに轢かれたために死傷者になった人も少なくないからです。言うまでもなく、鉱業製品を輸送する車両の交通は渋滞を引き起こし、道路のほこりによる大気汚染を引き起こします。
ボゴール摂政政府は、マイニングトラックの稼働時間を規制するための摂政規則(Perbup)を発行しましたが、現場での実施にはまだ多くの違反が見られます。
以前、西ジャワ州知事のリドワン・カミルは、木曜日(29/9)のInstagramへのアップロードを通じて、多くの関係者が関与しているため、特別なマイニングトラックラインの建設を実現することは容易ではないと述べました。
「私は、約束を破ることを検討した批判/苦情などを含む、多くの主張に返信しませんでした。なぜなら、この仕事を策定することは何百人もの異なる利害関係者を巻き込む複雑だったからです」とエミールは書いています。
彼は高速道路の建設が1年以内に完了できることを望んでいます。だから、それは地域社会から不満を言われているすべての問題を解決することができます。
「来年完成すれば、神は喜んで、これまでに多くの死傷者を出した公用車と自家用車と石のトラックの間の衝突はもうありません」とエミルは言いました。
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