BMKG予測応答、運輸省はSyahbandarに天候が悪い場合は出荷を停止することを躊躇しないように命じます

図。ある家族は、ジャカルタのタンジュンプリオク港に到着したときにドロロンダ船を使って家に帰りました。(アンタラ・リノ・エスニル)

ジャカルタ-運輸省(Kemenhub)の海上輸送総局(Ditjen Hublat)は、12月26日から27日までの07.00 WIBから24時間の悪天候の影響を軽減するためのいくつかの対策を準備しました。

海上沿岸警備隊(KPLP)のKaptain Mugen S Sartoto局長は、Hublat総局はShahbandar、船舶オペレーター、および船長に、BMKGからの悪天候の可能性の予測に細心の注意を払うように命じたと述べた。彼は、悪天候や高波がクルーズの安全性に影響を与える可能性があると強調しました。

「すべてのSyahbandar、海運会社、または横断輸送、一般の人々はBMKGが発行する気象ニュースを定期的に6時間ごとに研究する必要があります」と、12月26日月曜日の書面による声明でムゲンは述べています。

2つのピンは、政策と海運関連当局が、航行可能な海域の気象条件が安全であることが確保されるまで、船を派遣することを強制しないことを要求しました。

「そして、気象条件が航海の安全を危険にさらす場合、シャバンダルは航海承認書またはSPBを発行しないように求められます」と彼は言いました。

Mugen氏は、商品の積み下ろし活動について、活動が整然と円滑に行われるように定期的に監視する必要があると付け加えました。彼は貨物がディラッシングするように頼みました、船は喫水を超えておらず、船の安定性は良好なままでした。

すべての船のオペレーター、特に船長に、ムゲンは風と波の気象条件に関連する最新情報に注意を払うように頼み、船が出港する前にシャバンダルに検討を求めました。

「そして、航海中の船が悪天候を発見した場合、船が移動する準備ができている必要があるという条件で、すぐに安全な場所に避難するために」と彼は言いました。

また、船長は、船が出航する前に、荷役分担、危険貨物を含む貨物の固縛などの積載条件を再検査し、堪航性のある状態での安全証明書が船舶に装備されていることを確認する必要があります。

難破した場合、彼は直ちに地元のシャーバンダルと調整し、海上での油流出や遅延や救助活動などに起因するその他の結果に対する対策を実施するよう要請しました。

「私たちは巡視船に警告し、海難事故の可能性を見越して、バサルナス、TNI / Polriとの調整を続けました」とMugen氏は述べています。

無限はまた、一般の人々、特に将来の船の乗客に、常に安全規則と船員からの指示に従うように訴えました。

「天候や波が船の航行を許さない場合、すぐに派遣されることを強制しないでください。航海の安全を優先してください」と彼は言いました。