東ロンボク島-運輸省(Kemenhub)は、バリ州の陸上輸送管理センター(BPTD)地域XIIを通じて、異常気象のため、西ヌサトゥンガラ州カヤンガンロンボク島-ポトタノスンバワ島を横断する横断船の出発が遅れたことを発表しました。
河川・湖沼・横断輸送起業家協会(Gapasdap)のカヤンガン・イスカンダル会長は、バリ州のBPTD地域XIIから、輸送の安全を危険にさらす異常気象による船の出発の遅れに関する書面による手紙を受け取ったことを認めた。
「船の出発の遅れは、通常の気象条件が戻るまで10.30 WITAに実行されますが、11.30 WITAに船は出発が許可されます」と彼は12月24日土曜日にアンタラによって引用されたと言いました。
彼は、遅延前に航行していた船の乗組員からの情報によると、海の真ん中の風速は40〜50ノットに達し、海の波の高さは約2〜3メートルでした。
風速は20〜25ノット、海の波の高さは0.5〜1.5メートルであるため、これらの条件はクルーズの安全にとって危険です。
「海の真ん中の波の状態はすでに2〜3メートルです。しかし、港に近づくと、比較的高すぎません」と彼は言いました。
イスカンダル氏は、カヤンガン-ポトタノトラックでの運航許可を得ているフェリーの数は27ユニットであると述べた。ただし、毎日のクルーズは10ユニットにもなり、残りは航海スケジュールを待っています。
一方、海運の安全とセキュリティを維持するために書かれたBPTDリージョンXIIバリ州の公式発表では、カヤンガン-ポトタノトラックから出発する旅客モーターボートの所有者のオペレーターであるnahkofaに、気象条件が再び改善するまで2022年12月24日現在の船の出発を延期するように伝えられました。
カヤンガン-ポトタノ横断船の出発の遅れは、海運に関する2008年の法律第17号、および航海承認書(SPB)の発行に関する2014年の運輸大臣第28号に基づいています。
さらに、それは経度47の風速でモーターボートを横断するトリマスエリサからの気象情報に基づいています 25-30 ノットと最大1.5から2メートルの波の高さ。
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