スラバヤでの7年間の太陽燃料横領プロットが明らかに

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スラバヤ-PTメラタスラインと燃料流通会社PTバハナラインの従業員のギャングによるディーゼル燃料の横領行為がついに明らかになりました。このギャングは、スラバヤのタンジュンペラ港地域で7年間活動しています。

燃料横領は、船舶の燃料売買活動を日常的に行っている両社の従業員17人によって行われたとされています。

横領は、加害者がスラバヤ地方裁判所(PN)で法的手続きと裁判期間を受けたときに明らかになりました。

彼らは、スゲン・グナディ、ナナン・スギヤント、ヘルリアント、アブドゥル・ロフィク、スプリヤディ、ヘリ・カヒョノ、エディ・セティアワン、エコ・イスリンダヤント、ヌル・ハビブ・トヒル、エディアル・ナナン・セティアワン、アンゴロ・プトロです。

その後、被告はエルウィンシャ・ウルバヌス、デビッド・エリス・シナガ、ドディ・テグ・ペルカサ、ドウィ・ハンドコ・レロノ、モハマド・ハリク、スカルディと名付けられました。それらは別の起訴ファイルで処理されました。 

この行動の結果、輸送サービス会社PT Meratus Lineは、2015年から2022年までの監査結果に基づいて、約50万リットルのディーゼル燃料が横領されたと記録されたため、5,010億ルピア以上の損失を被ったことを認めました。

検察官(JPU)のWahyu Hidayatullahは起訴状の中で、被告は2015年1月から2022年1月までPT Meratus Lineが所有する船舶タンクで燃料横領を共謀したと述べた。

「横領の結果、同社は5,000億ルピア以上の損失を被ったと主張した」とワヒュは12月23日金曜日に述べた。

横領行為は、スラバヤのPTメラタスラインが、従業員が関与するジャカルタでのディーゼル燃料の売買慣行に関する情報を受け取ったときに始まりました。

その後、同社は船の走行距離で燃料消費量を計算して調査することで予測しました。

「そこから、ミスマッチがあったか、観測結果と1日あたり約1,000リットルの燃料消費量の差がオフィスに報告されたものと比較して低いことがわかりました」と彼は言いました。

Wahyuによると、合計17人の被告は、PTメラタスラインとPTバハナラインのSOPに従ってそれぞれの役割を果たしています。横領は、燃料供給バージからPTメラタスライン船のタンクへの燃料充填量を減らすことによって実行されます。

「たとえば、船のタンクが100キロリットルで満たされているはずであるが、残りの20キロリットルが燃料充填船のタンクに入れられている場合、レポートでは、命令に従って100キロリットルで満たされたと言われています」と彼は言いました。

横領された燃料製品は、政府が 設定した価格(1リットルあたりIDR 2,750)を下回る価格で販売業者に再び販売されます。「横領されたディーゼル燃料の販売による収益は、横領行為に関与するすべての関係者に分配されます」とWahyu氏は述べています。

容疑者は、横領に関する刑法第374条、刑法第55条第1項第1項に違反したとみなされる。彼らは最高5年の懲役刑に直面しています。 

これとは別に、PTメラタスラインの法務責任者であるドニーウィビソノは、横領された燃料の量が多いと述べました。PT Meratus Lineの内部監査報告書に基づくと、2015年5月から2022年1月までの期間に横領された燃料の量は数千万リットルに達し、総損失は5,010億ルピアを超えました。

「2021年12月から2022年1月1日から23日までの期間だけで、横領された燃料の総量は約167万リットルに達し、約173 億ルピアに達しました」とドニー氏は述べています。

ドニーは、この事件の法執行が適切かつ合法的に行われることを望んでいます 関係するすべての当事者を処理します。彼は、厳格で無差別な法執行機関が、海上ロジスティクスセクターのビジネス環境を促進するだけでなく、海上輸送のコスト効率を促進することができると信じています。

「商品の円滑な流通は、国産品の競争力を高め、最終的には国民経済の車輪を加速させる でしょう」と彼は言いました。