ジャカルタ-米国空軍(USAF)は、今月初めに緊急着陸した後に1機の航空機が発火した後、B-2スピリットステルス爆撃機の艦隊全体を接地しました。
数十億ドル規模の爆撃機は、12月10日に非公開の飛行中の損傷を受け、20機のUSAF航空機の本拠地であるミズーリ州のホワイトマン空軍基地に緊急着陸を余儀なくされました。
着陸後、飛行機で火災が発生したが、地上の乗組員によってすぐに消火されたと伝えられている。
日曜日に撮影された空軍基地からの衛星画像は、墜落した飛行機がまだ滑走路を塞いでいることを示しました。
第509爆撃航空団ユニットのスポークスマンは、滑走路が閉鎖されていることを確認し、空軍は艦隊がどのくらいの期間接地されるかわからないと述べた。
「現時点では終了予定日はありません」とベス・デル・ヴェッキオ主任軍曹は言いました、「そしてそうです、滑走路はまだ閉鎖されています」と彼女はスプートニクニュース12月20日に引用したように続けました。
「復旧チームは、さらなる混乱を最小限に抑えるためにまだそこで働いていますが、セキュリティの一時停止と同様に、終了予定日はありません」とDel Vecchio氏は付け加えました。
「事件は調査中であるため、その性質に関する詳細は発表していませんが、公式の調査が完了したら公開することができます」と彼は続けました。
B-2爆撃機はノースロップグラマンによって設計および製造され、1989年に最初に飛行し、1997年に就役しました。
132機の航空機を製造する当初の計画は75機に削減され、その後20機に削減され、他のプロトタイプは運用ステータスに変換されました。
12月18日@planetホワイトマン空軍基地の画像は@usairforce 12月10日にB-2ステルス爆撃機が損傷したことを示しているようです。 緊急着陸は滑走路 https://t.co/rIaCAOBlg4 pic.twitter.com/Wtn6WsEt81 を塞いでいるままです
— ジョセフ・デンプシー(@JosephHDempsey)2022年12月19日
2008年2月、太平洋のグアム島のアンダーセン空軍基地からの離陸中に1機のB-2が破壊されましたが、飛行機が失速して滑走路に墜落したため、両方の乗組員は安全に退出しました。
事故は、電気系統の湿気が原因で飛行データの測定にエラーが発生し、離陸時に航空機が30度の角度で上昇したことが原因でした。
2年後、別のB-2がグアムのアンダーセン空軍基地でも地上での火災でひどく損傷しました。
2021年9月にホワイトマン空軍基地でB-2が緊急着陸した3番目の重大な事故が発生しました。
着陸後に飛行機の左主足回りが崩壊し、滑走路から草の端に向きを変えました。このエラーは、10年以上交換されていない着陸装置のスプリングの微小亀裂に起因していました。
USAFは最近、同じくノースロップグラマンによって製造された物理的に類似したB-21レイダーにちなんで名付けられたB-21の後継機を発売したことが知られています。
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