ジャカルタ-DKIジャカルタ州政府は、グランドインドネシア地域の違法駐車に代わる新しい駐車場を見つけるための解決策をまだ模索しています。最後に、中央ジャカルタ運輸局(Sudinhub)部族は地元住民への社会化を実施しました。
スディンハブ中央ジャカルタの責任者であるウィルダン・アンワルは、彼の党が約1,000メートルのかなり広い土地を持っている住民に会ったと言いました。Wildanによると、この土地はグランドインドネシアエリアの公式駐車場として使用できます。
「パク・イトクというRW管理者の一人がチャットに招待されました。地元住民が管理する空き地があります。技術的には、土地の運営により、GIの後ろの駐車場は非常に大きいため、GIの後ろの駐車場の解決策になることができます」と、12月13日火曜日に連絡を受けたとき、ウィルダンは言いました。
しかし、ウィルダンは住民に、自分の土地を公式の駐車場として使用できるように、最初に許可を申請し、駐車サービス料金に関する2017年の知事規則第31号に従って料金を適用するように求めました。
「関係者はまだ法人を作成していません。昨日、駐車場管理ユニット(Dishub)のエクステンションチームは、イトク氏の駐車場は認可されなければならないことを伝えました」とウィルダンは言いました。
許可証が処理された後、Sudinhub Central Jakartaは、住民がチケットを調達するための駐車場施設を提供するのを支援します。駐車場管理者はまた、DKI州政府に駐車料金を支払うための協力に署名する必要があります。
「企業が許可を得なければならないとき、彼らは協力協定を通じて彼らの収入のそれぞれに公式の賦課金シェアを与えます」と彼は言いました。
最近、グランドインドネシアカワアサンの野生の駐車場のビデオをアップロードしてソーシャルメディアでバイラルになりました。この野生の駐車場の男は、駐車場ごとに1万ルピアの料金を設定しました。
グランドインドネシアエリアでの違法駐車の存在についての苦情は、ジャカルタ市民フォーラム(事実)のアザスティゴールナインゴランの議長によっても表明されました。ティゴールはまた、その場所にバイクを駐車した経験があります。
「家に帰ってバイクを手に入れたとき、駐車場係員(jukir)が私にRp10,000の駐車料金を要求しました。私がRp5,000を入札しようとしたとき、野生のjukirは望んでおらず、それでもRp10,000のバイク駐車料金を支払うように私に求めました」とティゴールは言いました。
ティゴールは、グランドインドネシア周辺のすべての野生の駐車場に、多くの駐車ポイントと何千ものオートバイがあると評価しました。
彼はこの野生の駐車場事業からの収入を大まかに計算しました。彼は、違法な駐車場が1年間で最大数十億ルピアの収益を得る可能性があると計算しました。
「たとえば、毎日約5,000台のオートバイがそこに駐車しているので、収入は1日5,000万ルピア、月額15億ルピア、年間180億ルピアです」と彼は言いました。
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