ジョグジャカルタ-クロンプロゴのジョグジャカルタまたはYA国際空港は、2020年8月28日に開港しました。しかし、ジョグジャカルタ特別地域(DIY)の地区の土地および建物権(BPHTB)の収入料はまだ最適ではありません。
これは、クロンプロゴリージェンシーDPRDムジハルサの土地、農村、都市税の収入を最適化するための特別委員会(PBB-P2)のメンバーによって質問されました。
無印良品は、地方金融資産庁(BKAD)のKulon Progoのデータに基づいて、2019年に5,550件、2020年に5,160件、2021年に6,612件、2022年から11月までに4,902件のBPHTB取引があったと説明しました。
「平均取引件数は1年で5,000件と停滞しています。論理的には、空港で土地の価格が高騰し、土地の売買が増加し、特にパーバップでNJOPは10倍に増加しました。トランザクションは増加するはずです、それはBPHTBの受信が増加したことを意味します。しかし、なぜBPHTBの数は安定しているのですか」と、12月12日月曜日、ジョグジャカルタ特別地域(DIY)のクロンプロゴで無印良品は言いました。
彼は、BPHTBに関する2010年の地域規則第9号は、BPHTBの計算方法と支払い方法の手順を明確に規制していると述べた。しかし、実際には、地方金融資産庁(BKAD)と国土庁(BPN)には多くの障害があります。
「単に納税者を最適化すること、つまりNJOP税率を上げることを考えれば。ただし、BPHTBを計算するための基礎は明確でなければなりません。多くの人々は、税務決定を決定するための基準が異なるため、BPHTBの支払いに消極的です」と彼は言いました。
彼によると、BKADは明確かつ恒久的な基準をとることによって税率の基礎を決定します。たとえば、世間の不信感を引き起こさないように地価ゾーンを使用すること。
「地価ゾーンでは、BPNとBKADの協力で非常にうまく使用できます」と彼は言いました。
Kulon Progo DPRDのPBB-P2特別委員会の議長であるNur Eny Rahayu氏は、すべての取引がBPHTBによって処理されるわけではないと述べた。「売り手と買い手の間の取引のみがあり、合法性はまだありません」と彼は言いました。
彼は、地価ゾーンに基づく税額の決定はBPNによってのみ使用されたと述べた。
「将来的には、一般的に開くことができます」と彼は言いました。
Kulon Progo BKAD Eko Wisnu Wardhanaの責任者は、2014年のPBB-P2のエリア化以来、Kulon Progoは2019年から2020年を除いて調整を行っておらず、ジョグジャカルタ国際空港の存在またはNJOP調整の2つの理由で地価が上昇する可能性があると述べました。
「クロンプロゴでのBPHTBの受け入れが増え続けることを願っています」と彼は言いました。
ただし、BPHTBの受信者は非常に警戒しており、完全に期待することはできません。これは、PPATの世話をするために一般の人々の影響を受けます。「BPHTBの収益額は確認できません」と彼は言いました。
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