JABAR-西ジャワ州チレボン地域の踏切で少なくとも2人が死亡し、もう1人が重傷を負った。
PTケレタアピインドネシア(KAI)Daop 3 Cirebonの広報マネージャーであるAyep Hanapiは、区画の交差点を利用する住民に、同様の事件が二度と起こらないように不注意で警戒しないように求めました。
「私たちは、陰謀を越えるときにもっと警戒するよう国民に求めます」と彼は12月11日日曜日、アンタラに没収された西ジャワ州チレボンで言いました。
Ayepは、12月11日日曜日の11.23 WIB頃、ガンビル-チレボンからのタクサカ列車がナンバープレートNopol E-5389-IZの自動車にぶつかったドアバーのない区画の交差点で交通事故が発生したと述べました。
彼によると、事故はムダキル(65)とムクリナ(55)に代わって2人の死者をもたらしました。一方、ナイラ・ジルダ(7)は重傷を負った。それらの3つは、チレボンリージェンシーのカリウェディ地区のグワロル村で演説されています。
安全率を改善するための取り組みとして、PT KAIはまた、運輸省のDGCAおよび地方自治体と、多くの区画交差点の閉鎖に関して調整を続けています。
「2022年1月から12月にかけて、Daop 18チレボンエリアの合計3の交差点が閉鎖されました。
現在、地方自治体はまた、区画の交差点での交通事故を最小限に抑えるために、いくつかのポイントに高架道路施設(高架)または地下道(トンネル)を徐々に建設しています」と彼は言いました。
Ayep氏は、区画の交差点での事故は道路利用者に害を及ぼすだけでなく、PTKAIにも害を及ぼす可能性があると付け加えました。まれに列車の旅行が妨げられ、鉄道施設やインフラストラクチャに損害を与え、区画の交差点での事故により負傷したKAI役員に。
事故や死傷者の数を減らすために、彼の党は国民に交通をより規律し、交差点のドアの機能を理解し、理解するように求めた。
なぜなら、踏切ドアは、自動車や人間などの他の道路利用者に邪魔されないように、列車の走行を確保するのに役立つからです。これは、列車の交通と輸送に関する2009年の政府規則第72号第110条第4項に記載されています。
「事故が発生した場合、引き起こされる影響と損失が大きくなる可能性があるため、道路利用者は列車を最優先する必要があるため、列車の旅行が好まれます」と彼は言いました。
さらに、Ayep氏は、踏切のドアは道路利用者の安全ツールであり、信号音や交差点の警備員でもあると付け加えました。
一方、設置された「STOP」標識は、道路利用者が注意を払うための主要なマーカーであると彼は続けました。
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