買収ではなく、資本参加のためにジャカルタからKCIに1,000億ルピアの予算

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ジャカルタ-DKIジャカルタ運輸局の責任者であるシャフリン・リプト氏は、PT MRTジャカルタは、会計年度の2023年予算でPTケレタコミューターインドネシア(KCI)の予算を提出し続けていると述べました。

ただし、MRTジャカルタが提案した1,000億ルピアの予算は、以前の計画どおりの株式取得を目的としていません。シャフリン氏は、この予算が統合資本参加として使用されることを明らかにした。

「はい、これ以上の買収はありません。しかし、MRTからKCIへの資本参加は、運用面からより統合できるように実行することができます」と、11月30日水曜日、DKIジャカルタ市役所でシャフリン氏は述べています。

シャフティン氏によると、現在、DKI州政府は運輸省およびPTケレタアピインドネシア(KAI)と調整を続けており、MRTとPT KCIの子会社としてPT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek(MITJ)の事業を統合しています。

「現在、調整、統合はまだ行われています。それらすべてが既存の規制に準拠していることを願っています」とSyafrin氏は述べています。

少し前に、運輸大臣のブディ・カリヤ・スマディは、PT MRTの計画された買収がPT KCIによってキャンセルされることを確認しました。ブディは、PT MITJとPT KCIが合併することを明らかにした。

これは、都市部での大量公共交通機関の建設に関するジョコウィドド大統領との会談の結果を報告した後に伝えられました。「後で、MITJとKCIの合併または合併について議論されるので、それは再び買収ではありません」とブディは大統領官邸で述べました。この合併の実現のタイミングに関して、ブディは確信が持てなかったことを認めた。

「タイミングは確かにデューデリジェンスではなくプロセス、CPCの評価に基づいています。原則は行われなければなりませんが、財政的および法的性質の問題に関連するものを排除することはできません」と彼は説明しました。