ジャカルタ-TJSLのシニアマネージャーおよびPT INKA(ペルセロ)バンバンラマディアルトの利害関係者関係は、現在、タマンミニインドネシアインダー(TMII)の活性化エリアで最大5台のE-Inobus電気バスが観光輸送試験を受けていると述べました。
一方、試験を受けた5台のE-Inobusユニットは、バリで開催されたG20サミットで代表者の移動手段として使用されていた24台のE-Inobus電気バスの一部であり、これらはすべて現在ジャカルタにあります。
「試験を受けた5つのE-Inobusユニットは、長さ8メートルの4つのE-Inobusユニットと長さ寸法12メートルの1つのE-Inobusユニットで構成されていました」とバンバンは11月25日金曜日にANTARAが引用した声明で述べました。
E-Inobusの場合、長さ8メートルのバッテリー電力は138kWhで、「走行距離」または航続距離は最大160キロメートルです。E-Inobusは、12メートルのバッテリー容量と航続距離がそれぞれ355kWhと250kmです。
「この製品の利点は、再生可能エネルギー燃料でグリーンカーのエコシステムに参加できることが期待される電気バスの誕生の最初のマイルストーンである国の子供たちの仕事です」とバンバン氏は述べています。
彼は、国産品が科学技術の発展に複数の効果をもたらし、雇用を創出し、周囲の経済を持ち上げ、ひいては技術と経済の分野で国家の独立を生み出すことが期待されていると説明しました。
バンバン氏は、昨日のG20サミットで、E-Inobusはペルムダムリによって運営され、約3,600人の乗客を運んだと述べた。
バリでのG20の期間中、電気バスはヌサドゥアの3つのルートにサービスを提供し、空港内の運行にサービスを提供し、飛行機から往復の空港ラウンジまでの乗客にサービスを提供しました。
彼は、電気バスの運用上の成功は、INKAグループのメンテナンスチーム、つまり公共交通機関のメンテナンスに従事しているPT INKA(ペルセロ)の会社の孫としてのPT INKAマルチソルシサービスのサポートから切り離すことはできないと評価しました。
TMIIでのEVバスの活用は、EV(電動車)を活用した無排出地域の実現に向けた取り組みです。
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