ジャカルタ-米国環境保護庁(EPA)は、機関車の大気汚染に対処するために、新しい規制の採用を検討していると述べています。
「EPAは、機関車部門からの大気汚染物質の排出に対処するための最善の方法を評価するためのチームを結成しました。チームは、新しい機関車と新しい機関車エンジンに対処する可能性のあるEPA規制措置について、一連のオプションと推奨事項を作成します」と、当局は11月10日のロイターを引用して述べた。
2017年4月、カリフォルニア州大気資源局(CARB)は、EPAに、新しい機関車と新しい機関車エンジンのより厳しい排出基準を設定するよう要請しました。
EPAはカリフォルニア州の要求を支持しなかったが、「大気浄化法に基づいてカリフォルニア州や他の州当局を不適切に制限しないようにし、大気質の懸念に対処するために」既存の機関車の先制規制の改訂を提案する予定であると述べた。
CARBはコメントの要請にすぐには応じなかった。
EPAは、2008年以降、機関車からの大気汚染物質排出規制を更新していません。カリフォルニア州やその他の場所では、機関車は依然として重要な排出源であり、「鉄道や港の近くの公衆衛生に不釣り合いに影響を与えることが多い」と当局は指摘しました。
EPAは、8月に議会が港の大気汚染を削減するために30億ドルの助成金とリベートを提供し、ディーゼル排出削減法プログラムにさらに6,000万ドルを提供する気候法を可決したと述べました。
CARBは、2030年から、カリフォルニアで23年未満の機関車のみを使用できるようにすることを提案しています。
2024年までに、「自動切断装置を備えたすべての機関車は、除外された理由を除いて、30分を超えてアイドル状態になることは許可されません」。
11月18日のCARB理事会で議論されるこの提案は、州全体の機関車の排出量を削減することが期待されており、2030年までにすべての大型ディーゼルトラックをカリフォルニアの道路から撤去するのとほぼ同等です。
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