ジャカルタ-ガジャマダ大学(UGM)ジョグジャカルタのセマールチームは、アジアで最も経済的であると主張されているエネルギー消費の電気自動車のプロトタイプである「セマールプロト」の開発を続けています。
「2022年に、私たちはアジアで最も効率的な電気自動車の一時的な記録を破ることができました」と、UGMセマールチームリーダーのアブドゥルアジムイフティカルマルディアンジャ(21)は、11月18日金曜日にジョグジャカルタのUGMキャンパスのメディアクルーに語った。
最も経済的な電気自動車の記録は、2022年10月11〜15日にNTBのマンダリカサーキットで開催されたバッテリー電気クラスのプロトタイプカテゴリーのシェルエコマラソン2022中にSemarProtoによって首尾よく破られました。
2021年から設計されたこの車は、kWhあたり587kmの記録走行距離を設定することができ、kWhあたり501kmの走行距離で中国のチームHuaQi EVが保持した昨年の記録を上回ります。
「このSemar Proto車は、250ワットの電力と48ボルトの電圧のDC電気モーターを使用しています」と彼はアンタラによって報告されたように言いました。
抗力係数0.11の従来型エンジンで開発し、車体に炭素繊維素材を採用した1人乗りの省エネ車両。
彼によると、これらの材料の選択は、車両の総重量がわずか27 Kgになるように車両の重量を回避するための努力です。
「これは私たちがこれまでに開発した車の中で最も軽量です」とUGM機械工学の学生は言いました。
デザインは、地球上で最も空力的な体を持つ動物であるため、サメの魚の形を選択しました。
Semar Proto車はまだレース用の車ですが、将来的に商用車に変身する可能性を排除するものではありません。
「たとえば、UGMやどこからでも、商用目的で実際の車両を開発するためのサポートが増えており、UGMの学生は準備ができていると思います」とアブドゥル・アジム・イフティカール・マルディアンジャは述べています。
一方、チームメンバーのNazril Nasrudin(20)は、経済的で軽量であることに加えて、Semar Protoには、歩行時に車両が必要とするエネルギーデータ、速度、位置を測定できるテレメトリテクノロジーも装備されていると付け加えました。
「すべてのデータはチームの中央ステーションに送信され、その後ドライバーに送り返されてレースの戦略になります」と彼は言いました。
Semar Protoに加えて、Semar UGMチームはガソリンとディーゼルを燃料とする他の洗練された車も開発しました。
Semar UGMチームによって製造されたさまざまな車は、国内レベルおよび国際レベルでの権威ある省エネ車大会から賞を獲得することが多いとナズリル・ナスルディン氏は述べています。
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