ムシ川水路の沈泥を調べる研究が2023年に開始

写真アーカイブ。石炭輸送船は水曜日(24年11月2021日)、南スマトラ州パレンバンのムシ川を通過しました。(写真の間/ノヴァ・ワヒュディ)

パレンバン-南スマトラ州パレンバンのクラス1航海地区事務所の海洋観測チームは、2023年からムシ川の水路の沈泥をチェックするための調査を実施します。

パレンバンクラス1航海地区事務所の海洋観測責任者であるバンバンセティアワンによると、この調査は、船の交通を混乱させたムシ川のいくつかの部分の沈泥をチェックするために実施されました。

2008年に海軍 の水文海洋学によって作成された、ムシ川のスマトラ-東海岸、パレンバンのプロカルトへの外側のしきい値の地図に基づくデジタル測定の結果によると、船の航路が56.3海里 に達するムシ川水路のほぼすべての交差点が沈泥を経験しています。

最も明白な沈泥は、タンジュンブユット地域の外側の敷居からタンジュンカラット、ソンサン、バニュアシンリージェンシーまで見られ、パレンバンのブームバル港に通じています。

バンバンによれば、この地域では、水面から河床までの深さが20〜22メートルから3〜2メートルに不平等になり、最大13キロメートルの 沈泥があります。」この場所では、タンジュンウラル港、サダイ港、タランドゥクジャンビ港を対象とするなど、2023年初頭から私たちのチームによって再度調査された直接レビューが実施されます」と彼は言いました。

彼は、研究は1ヶ月間続くと予想されていると述べた。「この活動の成果は、ムシ川の水路への浚渫作業の検討として使用されることが期待されています」と彼は言いました。

浚渫

バンバン氏は、ムシ川の船舶交通 の円滑な流れをサポートするために浚渫を行う必要があると説明しました。

彼によると、川の沈泥は長い間ムシ川の船舶交通の障害となってきましたが、地方自治体の予算が限られているため、浚渫を行うことができませんでした。

「問題は予算がないことです。しかし 、情報は、政府がその譲歩で第三者を関与させるということです(浚渫を実行するために)喫水が6メートルを超える船舶 は、ムシ川の水路を通過するときに追加料金が請求されます」と彼は言いました。

彼は、喫水が  6 メートルを超える大型船がムシ川の水路を通過してパレンバンのブームバル港に通じなかったためにこれが行われたと述べました。

その結果、PTプルタミナとPT  プスリが所有する船のような喫水が 9メートル の 大型船 は、 外側の敷居エリアの指定エリアにアンカーを放す必要があります。

「したがって、これらの障害のために、彼らは船から船へと適用するか 、大型船で輸送される商品は小型船によってパレンバンに運ばれます。 もちろん時間がかかります」とバンバンは言いました。