ジャカルタ-DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、DKI州政府が、PT MRTジャカルタによるPTケレタ通勤インドネシア(KCI)の計画された買収を取り消すという中央政府の決定に従ったことを認めた。
この場合、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、KCIがPT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek(MITJ)と合併し、買収しないことを確認しました。PT MITJは、PT MRTとPT Kereta Api Indonesia(KAI)によって設立された合弁会社です。
「わかります。私たちは運輸大臣の方針に従います」と、11月8日火曜日にDKIジャカルタDPRDビルで会ったとき、ヘルは言いました。
少し前に、ジャカルタ運輸局のシャフリン・リプト長官は、PT KCIの株式を取得することを計画しているジャカルタMRT BUMDを通じてDKI州政府の計画を明らかにしました。
シャフリン氏は、PT KAIの子会社の株式の51%を購入する計画は、ジャボデタベックの輸送モードの統合に関するジョコウィドド大統領の任務であると述べた。
「これは、議事録がすでに配置されているラタス(限定会議)大統領の委任です。これは、KCIの買収のために大統領によって義務付けられたように、ジャカルタが努力し続けることを意味します」とシャフリンは9月29日木曜日に記者団に語った。
しかし、11月2日、ブディカリヤスマディはPT MITJとPT KCIが合併することを確認しました。これは、都市部での大量公共交通機関の建設に関するジョコ・ウィドド大統領との会談の結果を報告した後に言われました。
「後で、MITJとKCIの合併または合併について議論されるので、それは再び買収ではありません」とブディは大統領官邸で言いました。
ブディによれば、鉄道輸送の管理は、重複する政策がないように、1つのレンバガで管理する必要があります。この合併の実現のタイミングに関して、ブディは確信が持てなかったことを認めた。
「タイミングは確かにデューデリジェンスではなくプロセス、CPCの評価に基づいています。原則は行われなければなりませんが、財政的および法的性質の問題に関連するものを排除することはできません」と彼は説明しました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
