ジャカルタ-インドネシア自動車協会(IMI)のバンバン・ソエサティオ会長は、東カリマンタンの群島の首都(IKN)エリアに電気自動車レース用の国際サーキットを建設する計画を最終決定し続けています。
バンバン・スサティヨのニックネームであるBamsoetは、IKNのサーキットの存在は、周辺コミュニティに複数の経済的影響を与えるスポーツ自動車観光の目的地の1つになると述べました。
人民諮問会議(MPR)の議長も務めるバムスートは、ジャカルタでIKN当局のバンバン・スサントノ長官と会談した。
彼は、サーキットの建設は、2019年8月12日にバッテリーベースの電気自動車プログラムの加速に関する2019年の大統領規則第55号を発行したジョコウィドド大統領の政策を支援することであると述べた。
「IMIは、IKN当局とこの回路の建設計画を最終決定し続けています」とBamsoet氏は述べています。
IKNの国際サーキットは、Bamsoetに続き、100ヘクタールの面積に建設される予定です。
開発には、国の資金を使用せずに、多くの国内外の投資家が関与します。
彼は、IKNヌサンタラインターナショナルサーキットが2025年に国際的なフォーミュラEレースを開催できるようになることを望んでいます。
「IMIにはサーキット構築の経験を持つ人材がいます。インドネシアでの国際サーキットの建設に投資する準備ができている投資家のネットワークを含みます」と彼は言いました。
「一例は、シンガポールの投資会社であるGallant Venture Pte LTDと協力したバタム島のビンタンインターナショナルサーキットです」とBamsoet氏は述べています。
Bamsoetはまた、IKNヌサンタラの代替スマート輸送モードの1つとしてケーブルカーを構築するという提案を支持しています。
さらに、IKNヌサンタラは、グリーン環境、グリーンエネルギー、スマート輸送の概念 を優先しています 。
「スマート交通は、統合された情報システム、高度道路交通システム、革新的な公共交通ネットワークを実装し、低燃費で環境に優しい車両を促進することにより、公共交通機関、自転車、歩行者の開発を統合して設計された都市交通 システムです」と彼は言いました。
「ケーブルカーは、IKNエリアの代替手段となり得るスマートな交通手段の1つです。この輸送モードは、カリマンタンなどの丘陵地や湿地の自然の輪郭がある地域での中長距離輸送に適しています」とBamsoet氏は結論付けました。
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