ジャカルタ-国家開発計画大臣/バッペナススハルソモノアルファの責任者は、バリIワヤンコスター知事と、ングラライ空港-中央クタからスミニャックへのルート用にバリライトレールトランジットまたはLRTを建設する計画について話し合った。
スハルソ氏は、バリ島でライトレールモードを使用して交通インフラを開発する計画を歓迎した。
協力モデルについて、スハルソは、迅速に実施できるスキームを直ちに見直すよう求め、既存の規定に言及した。
「私たちは、BRTや路面電車など、実際には選択肢がないルートの地下鉄線やトンネルでこのLRTモデルに同意します。コストとモデルの研究のためだけに、PPPまたはローンとの組み合わせについて詳細に議論する必要があります」と、10月31日月曜日にANTARAが引用したように、スハルソは言いました。
スハルソはまた、バッペナスブルーブックに含める提案など、実行される段階を説明しました。その後、バリ州政府とのKNR(韓国国鉄)によるフィージビリティスタディプロセスまたはフィージビリティスタディを継続します。
会議中、ワヤン・コスター知事は、バリ運輸庁Iワヤン・サムシ長官、バリ鉄道加速チームのマイケル・F・ウンバス副会長、BUMNニンディア・カリヤ・ヘダル・カリム局長、モエハルメイン・ゼイン・チャニアゴマーケティング開発局長、韓国国鉄ソンヒチュウ代表、韓国輸出入銀行インドネシア代表キム・ジェチョル氏が同行しました。 KIND駐在員事務所インドネシアのイ・スンファン。
一方、コスター氏は、バリの交通システムには包括的な政策設計が本当に必要だと述べた。システムもすぐに大幅な変更が必要です。これは、大量輸送の手段が限られている一方で、観光客の増加と訪問者数が増加しているためです。
「バリの交通の顔をより良く、より快適にするために、中央政府の全面的な支援が必要です。その一つが、LRTの電車を奨励することです。バペナス大臣のスハルソ氏からの前向きな反応に感謝しています」と彼は言いました。
コスターはバッペナスにバリLRTの建設の加速を支援する機関車になるように頼んだ。「この計画がバリだけでなくインドネシアのためにも完了できるように、私たちはそれを大臣に委ねます」と彼は強調しました。
韓国国鉄(KNR)のソンヒチュウ代表は、彼の党は2020年以来、バリLRTの建設への投資が承認され、実行される可能性があることをインドネシア政府に納得させようとしてきたと述べた。
「私たちはバリ島でLRT輸送システムを構築することに非常に真剣に取り組んでいます。実現可能性調査を開始する機会がすぐに与えられることを願っています」と彼は言いました。
同じことが、バリ列車加速チームの副議長であるマイケル・ウンバスによって伝えられました。彼はバリの交通インフラを変革することの緊急性について伝えました。
「バリ島は、まもなく開催されるG20を含むインドネシアの店先であり象徴であることを知っています。インドネシアは、大規模で権威のある記念碑的なイベントを主催します。もちろん、将来的にはバリがより準備され、より近代的で、効果的な公共交通機関を展示できることを願っています。そしてこのLRTのような環境に優しい」とマイケルは言った。
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