YOGYAKARTA - エンジントラブルのために基地に戻ったライオンエアの飛行機の年表を知りたい人もいるかもしれません。
事件は2022年10月26日(水)に発生しました。離陸または離陸したばかりのチェンカレン-パレンバン線のフライト番号JT-330のライオンエア機は、エンジン火災のためにバンテンのタンゲランのスカルノハッタ空港に戻らなければなりませんでした。
ライオンエアベースプレーンに戻る 年表 AirNav版
同日、AirNav IndonesiaはライオンエアJT-330に起こった出来事の年表を発表した。航空機は、ジャカルタ - パレンバンルートのフライトを提供しています。
AirNav IndonesiaのRosediコーポレートセクレタは、飛行機が17.13 WIBにスカルノハッタ空港から離陸したと説明しました。1分後、AirNavは航空機エンジンの故障の報告を受けた。
ロゼディは、問題の騒乱はボーイングB738艦隊の左側にあり、そこで飛行機のエンジンが発火して発火したと述べた。
ロゼディによると、パイロットは再びスカルノ・ハッタ空港に着陸する許可も求めたという。
さらに、事件から30分後、ライオンエアの飛行機はスカルノハッタ空港に再び着陸することができたと彼は言いました。
「17.46(WIB)、飛行機はスカルノ・ハッタ空港に無事着陸した」と彼はVOIから引用した10月26日水曜日の声明で述べた。
ライオン・エア ベースプレーンに戻る 年表 コーポレート版
ライオン・エアはまた、エンジントラブルのためにスカルノ・ハッタ空港に戻らなければならなかったライオン・エアJT330機についても話しました。
ライオン・エア・ダナン・マンダラのコーポレート・コミュニケーション・ストラテジックは、タンゲランのスカルノ・ハッタ空港に引き返そうとしていたジャカルタ-パレンバン航路のJT-330便名のライオン・エア機が、飛行前に適切かつ安全な状態にあることを確認したと述べた。
ダナン氏は、飛行機も最初のチェックに合格したと付け加えた。「ライオン・エアのJT-330便は適切に準備されています。出発前に、PK-LKKに登録されたボーイング737-800NGは、飛行前のチェックを通じて実行可能で安全に運航することが宣言されています」とダナンは述べています。
運用上の取り扱いプロセスと地上での旅客および貨物サービスが完了した後、フライト番号JT-330のライオンエア機は、6人の乗組員と169人の乗客で17.13 WIBに離陸しました。
「空中フェーズは正常に動作しています。パイロットは手順に従って航空機の操作を行います。巡航高度3,000フィートでは、パイロットは航空機のエンジン部品の1つの性能が本来あるべきほど良くないと感じ、すぐにチェックする必要があることを示しています」と彼は言いました。
ダナン氏は、飛行の安全とセキュリティを確保する(安全第一)ために、パイロットはスカルノハッタ国際空港の出発空港に戻る(基地に戻る)ことを決めたと述べた。
「飛行機は正常かつ安全に着陸しました。飛行機が停止し、駐車滑走路(エプロン)に駐車した後、すべての乗客はより多くの情報を得るために待合室(搭乗口)に案内されました。乗客が飛行機から降りる(下ろす)プロセスは、通常どおりに行われました」と彼は言いました。
この件について、ライオンエアは、すべてのお客様にご迷惑をおかけして申し訳ありません。
これは、ライオンエアのAirNavと当社のベース航空機バージョンへの復帰の年表です。
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