ジャカルタ - アチェ・アクマド・マルズキ知事代行は、クアラ・ランサ港での輸出活動は、現在大型船が通過できない港湾水路地域を浚渫した後、最大化されると述べた。
「私は昨年8月に運輸大臣とペリンド大臣と会い、クアラ・ランサが輸出活動になるよう関連を伝え、運輸大臣はPTペリンドの取締役会に手紙を送った」と、アンタラ・サンデーが引用したアフマド・マルズキは語った。
この声明は、ラングサ・サイード・マフドゥム・マジド市長代行とともにクアラ・ラングサ港を訪問し、同港での輸出活動を最大化する上での進展と問題を直接見るために行われた。
現在、彼の党は、クアラ・ランサでのその後の輸出が、地域社会と地域の経済成長を促進するために最適に運営できるように、港湾水路を浚渫する時を待っている。
「我々は現在、ペリンドからの行動を待っている。私はまた、国有企業大臣に行って、フォローアップが最適に進まなければ、この浚渫への支援を求めます」と彼は言いました。
彼は、クアラランサ港での輸出活動は、現在事業を運営しており、この地域への投資にコミットしている投資家がすでに数人いるため、最適に運営されると述べた。
「これは、この港を通じて輸出活動を行うことに真剣に取り組んでいる投資家がすでにいるため、浚渫が行われた後に輸出活動が最適に実行されることを意味します」と彼は言いました。
Langsa Said Mahdum Majid市長代行は、現在、港で行われている輸出活動は、桟橋の流れに沿って船が桟橋に直接傾くことができないため、STSを介したヤシの殻のようなものであり、10〜12,000DWTの容量を持つ船では通過できないと述べた。
「これは、ヤシの殻のようなクアラランサのこれまでの輸出ははしけを使用して輸送され、マラッカ海峡の約16マイルの距離を持つ海の真ん中の船(船から船へ)に貨物を転送することを意味します。
クアラ・ランサ港は、アチェ・アクマド・マルズキ知事代行の訪問により、過去の栄光のような輸出活動、すなわちアチェからマレーシア、そして様々な目的地の国々への様々なニーズに対する輸出ルートとして、積極的に実施するために最適に運営されることを望んでいます。
「私はランサ市の人々を代表し、クアラランサ港が地域と都市の人々の経済成長を復活させるために再び活動できることを本当に願っています」と彼は言いました。
訪問中、アチェ・アクマド・マルズキ知事代行は、PTペリンド・ロクセウマウェ支店のゼネラルマネージャーとクアラ・ラングサ・ジョニ・フタマから、港の運用上の制約と港で開発できるさまざまな可能性について説明を受けました。
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