ケジャティ、西パプア・ディハブの元海運部長を拘束

西パプアのディハブ・ディハブの元海運責任者、バスリ・ウスマン(ピンクのベスト)は、西パプア州テルク・ウォンダマリージェンシーのヤルマタム桟橋杭調達プロジェクト(ANTARA/HANS ARNOLD KAPISA)の汚職疑惑を疑う。

マノクワリ - 西パプア高等検察庁は、西パプア交通局の海運部門(カビド)の元責任者、バスリ・ウスマンを、テルク・ウォンダマリージェンシーのヤルマタム桟橋杭調達プロジェクトの汚職疑惑の容疑者に指名しました。

「容疑者の確定後、ヤルマタム桟橋杭調達プロジェクトのコミットメント・メイキング・オフィサー(PPK)としての役割を担っていたバスリ・ウスマンは、直ちにマノクワリ・クラスIIB拘置所に拘留された」と、西パプア検察庁の法律情報課長(Kasipenkum)のビリー・ウイサン(Billy Wuisan)は述べた。 

ビリーは、2021年に西パプア・ディハブがヤルマトゥム港の工事を50億ルピアとCVの予算で予算化したと述べた。Kasihは、45億ルピアのオファー価値を持つヤルマトゥム港湾工事入札の勝者として決定されました。

「作業を実行するために、ヤルマトゥム港建設の建設のための建設サービス労働者のための契約書と、CVのディレクターであるKDPとの間の作業開始命令(SPMK)が署名されました。カシとパプア州交通局の長は、予算利用者(KPA)の力です」とビリー・ウイサンは語った。

しかし、その実施において、ヤルマタム・テルク・ウォンダマ桟橋調達プロジェクトのPPKとして容疑者のバスリ・ウスマンであるビリーは、45億ルピア相当のプロジェクト予算の100%を捜索しました。

「予算は100%支払われたが、ヤルマタム桟橋の調達活動の実施は契約期間が終了するまで完了しないため、州は総作業額45億ルピアから40億1200万ルピアの不利な立場にある」と彼は述べた。

さらに、容疑者バスリ・ウスマンは、汚職犯罪の根絶に関する法律 の第2条第1項第18条によって疑われていた。

以前、木曜日(13/10)に、西パプア検察局は、パプア州交通局のアグスティヌス・カダコロ局長を、CVカシのポール・ワリオリ局長とともにKPAとして拘留していた。