ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、中部ジャワのシラカップリージェンシーに入るクロヤ - バンジャールクロスレールラインのいくつかの旧地盤沈下地点を横切るときに列車の速度を上げ始めました。
「それはまだ処理中ですが、現在、すべての以前の地盤沈下地点は、時速40キロメートルの最高速度で列車で通過することができます」と、日曜日、バニュマスリージェンシー州プルウォケルトのクリスビヤントロにあるPT KAI(Persero)Purwokertoオペレーションエリア5の広報マネージャーは述べています。
彼によると、これは、すべての以前の地盤沈下地点、特にジェルクレギ - カウンガンテン道路プロット、Cilacap Regencyのそれらの地盤を横断するときの列車の速度が、最大5 km /時に制限されていた以前のものから増加したことを示しています。
徐々に、道路封鎖を横切る列車の速度は、通常に到達するために増加します。
「通常の条件下では、クロヤ-バンジャール交差点の鉄道線路は、時速115 km /の速度で列車で通過することができます」と彼は説明しました。
さらに、クリスビヤントロは、速度制限がクロヤ - バンジャールを横断する多くの列車の移動の遅さに影響を与えたことを認めた。
彼は、日曜日の12:00 WIBの時点でのデータに基づいて、4本もの列車が遅さ、すなわちバラパン・バンドン単独関係のロダヤ列車(Plb 159B)がシダレジャ駅または17分後に停車したことが知られていたと述べた。
さらに、アルゴウィリス列車(Plb 6C)バンドン - スラバヤグベン関係はチパリ駅または8分後に停車し、クトジャヤ列車(Plb 311A)クトアルジョ - キアラコンドン関係はレベン駅または3分遅く停車します。
「一般的に、昨日(土曜日)と比較して減速は急激に減少しています。現在、状況は正常に向かっています」とクリスビヤントロは言いました。
金曜日(7/10)の午後から土曜日(8/10)に発生した高強度の雨により、ジェルクレギ - カウンガンテン道路プロットの列車線は、シカンプー - マオス道路プロットのKM 367 + 6/7およびKM 372 + 400およびKM 392 + 8 / 7を含むいくつかの点で地盤沈下または地盤沈下を経験しました。
この状態は、いくつかの駅で立ち往生したために遅さを経験したジャワ南部を横断する多くの列車の旅に影響を与えます、とKrisbiyantoroは言いました。
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