ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府は、首都の交通統合の一形態として、ASEANのMRT駅で実施された顔認識ベースのチケット試験を実施しました。
「MRT、トランスジャカルタのJakLingkoのチームは、これらの仕様が1つの駅に止まらないようにしています」と、DKIジャカルタのアニス・バスウェダン知事は、10月7日金曜日にANTARAが報じたジャカルタのMRTアセアン駅で輸送統合を開始したときに述べました。
Aniesは、最新の支払いスキームがASEANのMRT駅で停止するだけでなく、他の駅でも拡大されることを望んでいます。
前文部科学大臣は、この支払い方法は、電子マネーカード、QRコード、携帯電話からのアプリケーションに至るまで、既存の支払いスキームを補完すると述べた。
DKI知事は、ジャカルタでの輸送統合は詳細であり、世界記録に値すると主張した。
「JakLingkoの社長取締役から、このような統合が行われたのは世界で初めてだと聞きました。そこで、カマル氏(JakLingkoの社長ディレクター)はこれをギネス世界記録に 登録し、ジャカルタの世界でこれほど詳細な範囲で統合した最初の都市として記録されました」と彼は言いました。
支払いシステムとは別に、ASEANのMRTステーション、CSW停留所、ケバヨランスカイウォークの統合、JakLingko統合関税の開始、合計2,164の艦隊から25ユニットに達するトランスACマイクロサービスの統合も行われます。
ジャカルタのインターモーダル統合関税(トランスジャカルタ、MRT、LRT)で、最高価格は10,000ルピア。
関税の適用は、大量公共交通サービスの関税パッケージの量に関する2022年のDKIジャカルタ州知事令第733号に基づいています。
この統合を支援するため、DKI州政府は、現在265キロメートルに達する歩行者と104.6キロメートルに達する自転車レーンを活性化しており、残りの車線は今年の目標である301キロメートルを達成するために今年取り組んでいる。
DKI州政府は、現在85%に達しているコミュニティへのサービスのカバレッジを高めるために、首都での輸送統合を目標としており、年末までに目標は95%です。
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