ジャカルタ - 公共事業・公営住宅省(PUPR)は、来年完成予定のポンドック・アレン・セルポン有料道路のKM 08で洪水管理工事を実施しています。
「私たちの努力は、KM 8で道路本体を2メートルの高さまで上げ、459メートルに沿って持ち上げることを含むいくつかの建設工事を経てきました。その後、暗渠箱を20メートルのスパンブリッジに交換してください」と、10月6日木曜日にANTARAが報告したように、PUPRヘディ・ラハディアン省のクラン開発局長は述べた。
PUPR省はまた、治水のためにジャカルタ方面(有料道路ROWの最大化)に貯留池を建設し、ボックス暗渠地域の河川堆積物を浄化した。
1999年以来運営されているポンドック・アレン - セルポン有料道路は、寸法2 x 4.5メートル、高さ2.5メートルの水路(ボックスカルバート)を通るチベンダ川を渡ります。しかし、ポンドック・アレン-セルポン有料道路周辺の土地利用の変化により、チベンダ川の流れパターンに変化が生じ、2019年からほぼ毎年発生すると記録されている浸水を引き起こしました。
この問題を克服するために、PUPR省は野生生物開発総局と有料道路規制庁(BPJT)、および有料道路事業体(BUJT)PT Bintaro Serpong Damaiを通じて、いくつかの建設工事を実施しています。
2022年9月現在の建設工事率は31.89%に達している。フェーズIの作業(アラジャカルタ)は2022年12月に完了し、フェーズIIの作業(アラBSD)は2023年5月に完了し、PT Wijaya Karya(Persero)Tbkの請負業者によって実施されます。
一方、BPJTのダナン・パリケシット代表は、建設工事により、特に雨季にはチベンダ川の水流がよりスムーズになることが期待されていると述べた。
「この場所には、雨が降ったときに貯水場所となり、道路本体に水が浸水するのを防ぐための治水池(貯留池)も建設される予定です」とダナン氏は述べた。
作業の完了を加速するために、PUPR省は、チベンダ川堤防(下流側)の正常化と建設を実施した南タンゲラン市政府などの関係機関との調整を続けています。
PUPR省は、BUJT PT Bintaro Serpong Damaiとともに、浸水が発生した場合、すなわちVMSを介して洪水の場所を知らせ、有料道路の入り口ゲートで有料道路閉鎖を開放し、有料道路にUターンを提供し、ランプまたは近くのアクセスから車両を迂回させるなどの交通工学を実施することによって、いくつかの予測行動をとった。
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