ジャカルタ - DKIジャカルタ知事アニス・バスウェダンは、北ジャカルタのムアラ・アンケ港の活性化を開始しました。アニエス氏は、ムアラ・アンケ港はサウザンド諸島からジャカルタ本土へ、またはその逆に動員されるより多くの乗客を収容できるようになったと述べた。
そのため、アニスは、島から本土への交通手段へのアクセスの容易さを通じて、島民の福祉を向上させることが期待されていることを願っています。
「この港には近代的な設備があり、多くの乗客を収容することができ、快適です。したがって、これにより、島から本土へ、またはその逆への人口移動の激しさが増し、神が喜んで生産性を高めることができます」と、10月3日(月)にその場所でアニスは言いました。
アニエス氏によると、ジャカルタは土地と群島地域からなる都市だ。したがって、彼によると、ジャカルタの開発はすべてに届かなければならない。
「私たちは、この施設がよく維持管理され、うまくいけば、この施設が島の人々の福祉を向上させることを願っています。なぜなら、サウザンド諸島のプログラムが包括的であることを数年前から知っているからです」と彼は言った。
なお、6,700㎡の面積をカバーする港湾ターミナルの活性化には、スロープ、エレベーター、エスカレーター、公衆・障害者用トイレ、広々とした駐車場、食堂・フードコート、eチケットシステム付きエントランスインエントランスシステム内のゲート、公園、CCTVカメラ、礼拝室、800人収容の待合室、出発案内画面など、障がい者にやさしいさまざまな施設があります。
港は2,000人まで収容することができます。サウザンド諸島への航路には、チケット価格がRp.44,000~Rp.74,000の輸送サービス船と、チケット価格がRp.82,000~Rp.150,000の伝統的な船舶の2種類があります。
ムアラアンケ港で運行されている水上輸送の3つの主要なルートがあります。
- 最初の行のメイントラック、すなわち:ムアラアンケ - ウントゥンジャワ - ランチャン - ティドゥン
- 第2ラインのメイントラック、すなわち:アンケ河口 - パリ - スカウト
- 第3線のメイントラック、すなわち:ムアラアンケ - ケラパ - セビラ
電子横断チケットシステムまたは電子チケットは、セリブ島を訪れたい観光客にとってより簡単にするために開発されています。さらに、人々はまだ港で利用可能なカウンターを通して現金でチケットを購入することができます。
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