ジャカルタ - ジャカルタのいくつかの地点での自転車レーンの建設の継続は恒久的に行われます。しかし、恒久的な自転車レーンは、もはやジャラン・スディルマン・タムリンのような植木鉢の形のプランターボックスやコンクリートを使用せず、スティックコーンを使用しています。
DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト局長は、今回、自転車レーンの建設にコンクリートポットを設置することはもはやできないと説明した。彼はコンクリートの障壁が実際に道路を狭くしていることに気付きました。
「(自転車レーンは)永久に)ポットではなくスティックコーンを使用します。HI(ラウンドアバウト交差点)のようなものを使用すると、かなりの道路がかかります。スティックコーンはより柔軟で、植えられています」と、10月3日月曜日、DKIジャカルタDPRDビルでシャフリンは言いました。
ジャカルタの恒久的な自転車レーンのマーカーとしてのスティックコーンの設置の1つは、ジャランサレンバラヤにあります。シャフリン氏は、この場所の自転車専用車線は、道路がかなり広いため、恒久的なものにするにはまだ十分であると述べた。
一方、より狭い区間の道路では、DKI Dishubは他の電動車両と混合され、点線の道路標示でマークされた自転車レーンを建設しました。
「アンシスに関しては、道路の一部の区間で、当時は広く、道路はサイクリストを優先するのに十分であり、私たちは恒久的な車線を作っています。しかし、それが適切でない場合は、トラフィックを混在させます」とSyafrin氏は述べています。
参考までに、DKIジャカルタのアニス・バスウェダン知事は今年も196.45キロメートルの自転車レーンの建設を継続した。この先進的な自転車レーンの建設は、2022年8月から12月にかけて作業を開始しました。
これは、自転車のインフラと施設の地域戦略活動(KSD)第36号開発の実施であり、サイクリングに優しいジャカルタプログラムをサポートしています。
シャフリン氏によると、今年建設された自転車レーンは、高速道路と共有されている26の保護された自転車レーンセクションと、歩道にある自転車レーンにある。
「2022会計年度の自転車レーンの建設は、40.06キロメートルの保護自転車レーン、154.73キロメートルの共有、および1.67キロメートルに沿った歩道または完全な通りからなる、長さ196.45キロメートルの予定である」とシャフリンは述べた。
今年の自転車レーンの建設は、次の場所にあります。
1. サトリオ・カンプン・メラユ教授(13.50キロメートル)
2. D.I.パンジャイタンヨスダルソ(23.78キロメートル)。
3. ガンビル - チキニ - ラスナ(15.44キロメートル)。
4. トゥグ・タニ・シンパン・セネン(1.58キロメートル)
5. シンパン・セネン・サレンバ・ラヤ(5.75キロメートル)
6. オットー・イスカンダル・ディナータ (4.33 キロメートル).
7. M.T.ハリョーノ-ガトートスブロト-パルメラ(19.25キロメートル)。
8. サハルジョ博士スポモ(9.25キロ)。
9.ケバヨランバルエクステンション(6.63キロメートル)。
10. パティムラ・イスカンダルシャ・ラヤ(3.77キロメートル)
11. ペジョンポンガン・ガルングン(8.75キロメートル)。
12.独立のパイオニア - シンパンセネン(16.79キロメートル)。
13. S.パーマン(8.41キロ)。
14. ジュアンダ - ペセノンガン(1.74キロ)。
15. スリョプラノト・ポス (6.36 km)
16. ラスナ - ラグナンインターチェンジ(8.50キロメートル)。
17. I Gusti Ngurah Rai(12.74キロメートル)。
18.デウィサルティカ(5.54キロ)。
19. K.H.マスマンシュール(8.84キロ)。
20. シデンラヤ(2.32キロ)。
21. チカジャン(0.64キロメートル)。
22.キャプテンテンディーン(6.63キロ)。
23.学生軍(4.18キロメートル)。
24. トルノジョヨ (0.94 キロ).
25. ウォルターモンギンシディ(1.94キロ)。
26. セノパティ - スリョウ(3.00キロメートル)。
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