ジャカルタ - DKI運輸局は、特に自家用車ユーザーから大量公共交通機関までの汚染物質を減らすために、ブカシとチプタットへのトランスジャカルタルートを復活させました。
「今こそ、より効率的で確実に健康的になるために政府によって準備された公共交通機関を利用する時です」と、ジャカルタのDKI交通局のSyafrin Liputo局長は、9月29日木曜日、Antaraが報告しました。
彼は、トランスジャカルタのバッファエリアへの運用が自家用車ユーザーを迂回させると予測されることを望んでいます。その理由は、特に平日には、1日あたり約1200万台のオートバイがジャカルタに入るからです。
「私たちは、直接の公共交通機関サービスを準備することを奨励します。以前は、スマレコンとタンゲラン、デポックを通ってブカシに1つを走らせていましたが、私たちはそれを実行し始めました」と彼は付け加えました。
2020年のDKIジャカルタ環境庁の排出インベントリデータによると、輸送部門からの排出量は約22%または11,864ギガグラムのCO2e(Gg CO2相当)を占めています。
2020年にDLH DKIによってインベントリされた温室効果ガス(GHG)排出量の合計は、54,057 Gg Co2eに達しました。
この数は、COVID-19パンデミックによる制限により、15,380 Gg CO2eに達した2019年と比較して減少しました。
一方、DKIジャカルタBUMD、トランスジャカルタは、月曜日(26/9)に、公衆によって広く期待されている2つの非回廊サービス、すなわちスマレコンブカシ - パンコラン(B11)とシプタット - カンプンランブータン(S22)ルートを再運行しました。
トランスジャカルタの企業秘書部門の責任者であるAnang Rizkani Noor氏は、このサービスは毎週月曜日から金曜日の05.00-22.00 WIBからコミュニティにサービスを提供していると述べた。
「このサービスは、コミュニティの願望とパンデミックの予測に対応するために再開され、より多くの住民が外で活動することを奨励しています」とAnang氏は述べています。
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