YOGYAKARTA - DKIジャカルタのアニス・バスウェダン知事によって行われたアイランドGと呼ばれる埋め立て地が摩耗を経験したと言われた後、どのような摩耗があるのかという疑問が生じます。
委員会D dprd DKIジャカルタ・シャリフ長官は、Gアイランドの既存の土地はもともと10ヘクタールだったが、現在は摩耗のために1.7ヘクタールしか残っていないと述べた。
「Gアイランドは161ヘクタールの面積をカバーする予定で、すでに堤防がありますが、まだ埋められていません。現在、既存のものはわずか10ヘクタールで、今でも波によって侵食されており、わずか1.7ヘクタールです」と、9月24日土曜日にANTARAが報じたように、Syarifは言いました。
これとは別に、人々は影響に対する摩耗の意味、克服方法、そしてインドネシアにおけるこれらの自然現象の例を知る必要があります。
摩耗とはkkp.go.id のサイトから引用すると、摩耗は波や海流によって引き起こされる沿岸地域の土壌浸食の形で自然なプロセスです。摩耗は海岸侵食としても知られています。
摩耗の定義は、2007年の法律第24号にも含まれています。その中で、摩耗は破壊的な海の波と流れの結果として起こる侵食のプロセスであると説明されています。現象の出現の原因は、地域の自然なバランスが乱れたためです。
後に発生した浸食は、海に直接する沿岸地域の減少を引き起こした。
摩耗の原因摩耗は、さまざまなことが原因である可能性があります。しかし、一般的に、それは2つに分かれています、すなわち自然要因と人的要因によるものです。
自然要因とは、満月の海水の潮流、海上の風、波、破壊的な海流など、自然によって引き起こされるサイクルや有機的なものによって引き起こされる現象です。
自然による摩耗は必然的に起こるため避けられません。しかし、自然による摩耗は、海岸線に堤防を建設したり、マングローブを植えたりするなど、いくつかの方法で予測できます。
一方、人為的摩耗は、海岸侵食を引き起こすために偶発的または間接的に行われる一連の行動のために起こる現象である。
海の搾取、ルールに違反する海岸周辺の開発など、摩耗を引き起こす人間の行動は、大きな波を引き起こしてビーチを侵食します。
地球温暖化は、海上および陸上の極端な気象変化に関連しているため、沿岸摩耗の引き金にもなり得ます。
摩耗の影響摩耗による衝撃は、陸地だけでなく海にも直撃します。影響の一部は次のとおりです。
海岸線が縮小する 土地は減少し、沿岸の集落に取って代わっている マングローブの破壊 くさび強盗などの他の主要な災害のための釣り 海洋資源が壊れている ドックが被害を受けたため漁師が動揺 摩耗を克服する方法人間として、擦り傷が悪化しないように予防し、克服するためにできることはたくさんあります。
沿岸部にマングローブの木を植える。これは、砂や土を運ぶ波や海流に耐えるために行われます。 サンゴ礁を乗算して維持し、海岸への影響がより少ない損害を与えるように波を砕きます。 砂採掘活動の停止 ビーチ周辺で追加の保護を提供し、人工防波堤やワイヤーガビオンの形にすることができます。 ビーチでの大規模な開発を禁止する インドネシアにおける摩耗事例インドネシアでの擦り傷の事例の一例は、ペナジャム・パセル・ウタラ沿岸地域で発生しました。このような浸食や浸食は、波や海流(海水の潮汐)によって海岸線が損傷を受けるために起こります。
東カリマンタン州ペナジャム・パセル・ウタラ・リージェンシーの政府は、中央政府に事件に対処するための支援を要請した。
VOIによると、この地域で発生した摩耗により、集落のある海岸線が近づいた。それに対処するための努力として、地方自治体はマングローブを植えました。
摩耗とは何か、症例例に加えて、VOI.ID で他の興味深い情報を入手してください。
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