アニスは、オートバイがスディルマン・タムリンに入ることを禁止するアホックの政策を風刺し、それは不公平だと言った

ジャカルタのアニス・バスウェダン知事(写真:ディア・アユ/VOI)

ジャカルタ - DKIジャカルタ知事アニス・バスウェダンは、オートバイがジャラン・ジェンデラル・スディルマンからジャランMHタムリンに入ることを禁止する、元DKI知事バスキ・ジャハジャ・プルナマまたはアホックの政策の1つを風刺した。

DKIの知事を務めている間、アホックはオートバイの交通制限に関する2014年の知事規則(Pergub)番号195を2015年のjuncto DKI Pergub Number 141に発行しました。したがって、プロトコル道路を通過するオートバイは交通ルールに違反します。

Anies氏によると、このポリシーには公平性の原則がなく、オートバイのユーザーは街の景観を妨げるグループと見なすことができます。

「小さな(コミュニティグループ)に行かせないでください、これは街並みを乱します。私たちはかつてこの街に来ていましたが、以前は小さかったです。例えば、スディルマン・タムリン通りをオートバイで通り過ぎるべきではないという考えがかつてあったのを許さないでください」と、9月27日火曜日、DKIジャカルタ市役所でのジャカルタ・イノベーション・デイズのオープニングでアニスは語った。

アニエスは、スディルマン・タムリン・ロードへのオートバイの立ち入り禁止は人々の生活に影響を与えると考えている。彼は例を挙げて、禁止がまだ有効であれば、50万台のオンラインオートバイタクシーがジャラン・スディルマン・タムリンの注文で達成できる潜在的な収入を失います。

したがって、彼が最初に就任したとき、アニスは規則を廃止し、オートバイは再びスディルマン - タムリン道路を横断することを許されました。

「ですから、私たちがすでに繁栄しているとき、正義は私たちの関心事の一部ではありません。これは、私たちが公正であることができるとき、私たちが公正であることを望むことは優先事項ではないという政策立案のレベルで起こります。そんなことがあってはならない」とアニスは言う。

その際、アニエスは、政府は地域社会の福祉を改善するために働くべきだと述べた。ジャカルタの状態では、この都市は下層経済から上層中産階級まで、さまざまなグループの人々によって満たされています。

「ジャカルタは一番上、一番下がある都市です。この共和国の貧しい人々はジャカルタにいます。しかし、ジャカルタには金持ちもいます。スーパー・ウルトラ・ライトはそこにあるが、スーパー・ウルトラ・レフトもそこにあり、我々を完成させる」とアニスは語った。

その上で、前文部科学大臣は、国民に正義感をもたせていかなければならないため、一部の政党の利益にしかならない政策はとっていけないとの見解を述べておられます。

「すでに繁栄している私たちは、自分たちの街によって繁栄し、私たちの街によって促進され、そしてもう分かち合いたくないことを忘れないようにしてください。これは非常に頻繁に起こります。すでにそれを持っている私たちの人々は、他の人が手に入れたくありません。政策はもはやそのようなものであってはならない」と彼は付け加えた。