ジャカルタ - スリ・ムリヤニ・インドラワティ財務相は、現在の燃料油(BBM)補助金は目標に達していないことを確認した。彼は、燃料補助金は、実際には有能に分類される車両所有者によってより楽しまれていると述べた。
これは、9月26日月曜日の声明のように、2022年国家予算オリンピックイベントのオープニングの参加者からの質問に答えたときに、スリ・ムリヤニによって伝えられました。
スリ・ムリヤニは、この状況はコミュニティに注がれた補助金、すなわちこの場合の燃料に対する補助金によるものだと言いました。最後に、この補助金を享受している人々は、より広いコミュニティ、 特に電動車両を所有している人々です。
「モーターを持っていない人は補助金を受けられません。あなたが車を持っている場合 1 より多くの補助金を飲む, 車は2-4です, これはより多くの補助金を楽しむことを意味します.今、これは通常、より有能で、より大きなものを楽しむために多くの車を持っている人です」とスリ・ムリヤニは説明しました。
この点で、スリ・ムリヤニはまた、インドネシアの人々へのエネルギー補助金の現在の提供が目標に達していないことを否定しなかった。
「これは国にとっての選択肢であり、補助金は目標に当てはまらない、なぜなら、金持ちほど豊かに楽しむからだ。しかし、もし物価が市場価格で続くことが許されるなら、これは経済が重く、インフレが上がっていることを意味し、貧困層が打撃を受ける。燃料のせいで、すべての価格は高価です」と彼は言いました。
「インドネシアだけでなく、すべての国が同じ課題に直面し、すべての国に政策の選択肢があり、各国が異なる国家予算条件を持っているため、私たちは課題に直面しています」とスリ・ムリヤニは言いました。
2022年の補助金と補償予算は、当初の州予算の152.5兆ルピアから502.4兆ルピアに増加しました。この規定は、2022年の大統領規則第98号で規制されています。
これを乗り越えて、政府は燃料価格の調整も行った。
政府はまた、9月から4カ月間、月間15万ルピアの恵まれない2,065万世帯に12.4兆ルピアの燃料直接現金援助(BLT)を配布した。
さらに、政府はまた、1,600万人の労働者に9.6兆ルピアの予算を計上し、最高給与は350万ルピアで、60万ルピアの賃金補助支援の形で予算を計上した。
地方自治体はまた、公共交通機関の援助、オンラインオートバイタクシー支援、漁師のための2.17兆ルピアにのぼる一般的な移転資金の2%を使用しなければなりません。
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