ジャカルタ - ジャカルタのさまざまな地域での活性化や歩道の配置は、ほとんどの場合、開発の進捗状況は70%を超えています。
DKIジャカルタ・ビナ・マルガ事務所は、さまざまな道路で行われた活性化は、すべての側面が考慮されている、または「完全な通り」という概念によるものであると説明しました。
「歩行者およびサイクリング施設の提供は、この 概念の不可欠な部分、すなわち、アクセス可能で、すべてのユーザー、年齢、能力が使用できる道路です」と、9月23日(金)にANTARAが引用した声明を読んでください。
声明の中で、このコンセプトは、歩行者のためのスペースを確保し、サイクリストのためのスペースを作り、公共交通機関とその支援施設(停留所)のためのスペースを追加し、自家用車のためのスペースを提供し、残りのスペースは路上での駐車に使用することができると述べた。
舗装配置の進捗状況の完全なリストは、DKIジャカルタビナマルガオフィスの道路完全性部門による2つの分野でのものです。
中央ジャカルタエリア:
ジュアンダ通り(94.96%) - ペセノンガン通り(87.73%)
b. Jl 宣言 (86.04%) - Jl Penataran (100%)
南ジャカルタのケバヨランバル地区は、前年からのフォローアップ開発です。
a. チカジャン通りJl(88.54%)
b. トルノジョヨ・ストリート(87.39%)
c. グナワルマン通り(100%)
d. パティムラ通り通り(100%)
e. スルタン・ハサヌディン(87.39%)
2つ目は、北ジャカルタ行政都市高速道路サービス部族がJl Inspection Kali Sunter(ラワバダック貯水池地域)で実施し、100%の進歩と2022年3月から2022年9月までの処理時間で実施されます。
第三に、東ジャカルタ行政都市ビナマルガサービス部族による、Jl I Gusti Ngurah Rai、Jl Pahlawan Revolusi、Jl Layurの取り決めであり、開発の進捗状況は100%に達しています。
4つ目は、中央ジャカルタ行政都市のビナマルガ事務所の部族による取り決めです。
a. ラデン・サレハ・サウスサイド通り(3.5%)
b. テレジア・チャーチ・ストリート (1.05%)
c. Jl Yusuf Adiwinata – Jl Agus Salim (6.91%)
第五に、西ジャカルタ行政都市道路局部族による取り決めです。
a. Jl Puri Wangi (Advanced Project, 100%)
b. ペサングラハン通りJl(フォローアッププロジェクト、79.65%)
c. Jl Puri Kencana(90.49%)
以前、DKIジャカルタ・ビナ・マルガ事務所のハリ・ヌグロホ事務所長は、ジャカルタの歩道の配置は、DKIジャカルタ地域歳入歳出予算(APBD)からの資金に頼るだけでなく、ジャカルタの幹線道路の両側に2,600キロメートル(km)の歩道を配置することを目標とする2017年から2022年までのプロジェクトであると述べた。
「しかし、これを実行するためにKLB(建物の床係数)やSP3L(用地または土地利用の指定に関する承認書)などの名前もあります」とハリ氏は述べ、プロジェクトの価値と舗装配置に費やされた予算は特定しなかった。
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