ジャカルタ - 運輸安全国家委員会(KNKT)は、日曜日(18/9)に中部ジャワ州ペジャガン - ペマラン有料道路で、陸上の燃焼煙によって引き起こされると疑われる事故に続いて、有料道路のサービス基準を見直します。
「調査結果の一部は確かに煙によるものですが 、このような事態が発生した場合の予防措置の取り方について、標準作戦手順書(SOP)を見直し ます」と、KNKTのSoerjanto Tjahjono会長は、9月21日水曜日にANTARAが報告したように述べました。
Soerjanto氏は、 KNKTはCCTVの使用の有効性を評価することを含め、有料道路規制庁(BPJT)の運用メカニズムを見直すと述べた。
KNKTはまた、CCTV事業者が有料道路運営にどのように取り組んでいるかを評価しています。彼は、有料道路のCCTV監視官は、受動的な活動のために疲れたり飽和したりする可能性があると述べた。
しかし、KNKTは、CCTV監視官が有料道路の運営において大きな役割を果たしていると考えています。「人々はCCTVを見るように言われ、それから彼らはまた退屈しています。これについては後で検討し、 通行料とPJRによってどれほど効果的かを見直す 予定です」と彼は言いました。
Soerjanto氏は、ペジャガン - ペマラン有料道路での事故の場合、有料道路のオペレーターがCCTV監視に基づいてドライバーに標識を提供できる場合、事故の可能性を避けることができると述べた。
このため、KNKTは、 危険や潜在的な事故を軽減するための行動がどの程度迅速に行われているかのCCTV監視のためのSOPの程度を評価します。彼は、現在、KNTが有料道路でのCCTVの適用に関連するいくつかのSOPを受け取っており、研究されることを認めた。
近い将来、KNKTは事故に関する勧告を提供する予定です。
「SOPで十分です。そうでなければ、特に有料道路規制庁(BPJT)とどのような事業者からの基準を引き上げるつもりです」と彼は言いました。
一方、PUPR省のクラン開発局長、ヘディ・ラハディアン氏は、彼の党は、より良く運営できる最低サービス基準(SPM)の実施を改善するために努力し続けていると述べた。
彼は、有料道路SPMには、道路状況サービス、平均移動速度、アクセシビリティ、モビリティ、安全性、救援および支援ユニット、環境が含まれていると述べた。
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