ジャカルタ - 政治指標は、燃料補助金の移転と大統領支持率の燃料価格上昇に関する全国調査を開催しました。その結果、国民の52.2%が、補助金を受けた燃料油(BBM)は公共車と二輪車のみを対象としていることに同意した。
政治指標担当エグゼクティブディレクターのブルハヌッディン・ムフタディ氏は、オンラインプレゼンテーションで、公共車と二輪車のみの燃料補助金を拒否した回答者の数もかなり多く、約44.2%だったと述べた。
「この声明に同意する人々は52%の過半数ですが、それほど高くはありませんが、同意しない人々もかなり大きいです」とブルハヌディンは9月19日月曜日の声明で述べた。
ブルハヌディンは、拒否した44.2%は四輪車を所有する中産階級の人々の一人であると説明した。
「抵抗に反対する人々は、四輪車に対する燃料補助金の制限に反対するよりも低いにもかかわらず、それには反対することが含まれる」と彼は言った。
一方、燃料価格の上昇を拒否する一般市民の他の調査結果は、ペルタライト、バイオソーラー、ペルタマックス、ペルタマックスターボタイプの燃料を使用している人々です。しかし、ペルタライト使用者の大多数は燃料価格の上昇を拒否した。
「Pertalite、Bio Solar、Pertamax、Pertamax Turboのユーザーの大半は燃料の増加に同意していませんが、Pertaliteユーザーを見ると、Pertaliteを使用する頻度が高ければ高いほど、燃料の増加に同意しません」と彼は言いました。
さらに、ブルハヌディン氏は、燃料補助金は、受給者コミュニティに現金で直接補助金を与えるのではなく、価格補助金の形で与えられることにも人々が同意したと述べた。
この価格の形での燃料補助金は、燃料価格を安くすると考えられています。しかし、この調査では、燃料補助金が目標に達していないことを人々がほとんど認めていることがわかりました。
「ほとんどの人は燃料価格補助金、すなわち中産階級を望んでおり、価格補助金を形作りたがっている、なぜなら彼らは現金を直接享受することができ、下層中産階級だけがそれを楽しんでいるからだ」とブルハヌディンは述べた。
全国調査は2022年9月5日から10日まで実施されました。1,215人の回答者のサンプルは、乱数ディジットダイヤル(RDD)方式または電話番号のランダムサンプルを選択する手法によって選択されました。
調査の誤差幅は、訓練を受けたインタビュアーが電話で実施した回答者へのインタビューで、95%の信頼水準で2.9%と推定されました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
