ジャカルタ - 50,000人以上の人々が、フランスのマルセイユからの汚染クルーズ船を禁止する請願書に署名しました。
フランスの都市はヨーロッパで最も忙しいクルーズ船の港の1つであり、年間約200万人の乗客を魅了しています。しかし、大気汚染が悪化すると、多くの地元の人々は十分なものを手に入れました。
7月、ブノワ・パヤン市長はクルーズ船の停泊を禁止する請願書を提出した。
「地中海はゆっくりと死につつあるが、巨大なクルーズ船ロビイストはそれを汚し続けたい」と彼は先月ツイートし、Euronewsを9月1日に立ち上げた。
マルセイユでは、好むと好まざるとにかかわらず、我々は戦い続けるだろう」と彼は続けた。
現在までに、52,000人以上の人々がクルーズ船による汚染から地中海を止めるための請願書に署名しました。
クルーズ船は大気汚染を引き起こしますか?クルーズ船は、マルセイユの大気汚染の約10%を「占めている」ことが知られています。
2018年、大気質モニタリンググループAtmosudの調査によると、クルーズ船からの排出量は市内の自動車排出量を上回っています。
「マルセイユに1時間停泊する船は、マルセイユで時速30kmの速度で1時間走行する3万台の車両に相当します」とAtmosudのDamien Ppigaは警告しました。
汚染の影響は気象条件によって異なります。
「海洋汚染については、主にプルーム効果、つまり風の方向によって移動し、決定される影響に注目しています」とピガ氏は説明します。
「私たちがこの汚染の塊にいるとき、私たちは非常に高い濃度を持つでしょう」と彼は言いました。
有毒な濃度の二酸化硫黄、窒素酸化物、および粒子は、健康に危険な影響を与える可能性があります。
一方、港湾地域に長年住んでいる地元住民のミシェル・ラウジエは、その汚染の影響を直接見てきました。
「この近所には、喫煙者ではなく、良好な状態の健康な人々がいます - 呼吸器癌で死亡し、それはより一般的になっています」と彼は言いました。
「だから私たちはとても心配しています」と彼は言った。
クルーズ船はマルセイユで禁止されますか?マルセイユは、クルーズ船による大気汚染に報復する唯一の都市ではない。
2021年、ヴェネツィアはラグーンから大型ヨットを禁止しました。今年初め、バルセロナはクルーズ船の観光客に「汚染税」を課すと発表した。
しかし、マルセイユでは、地元の海事組合が業界を規制するキャンペーンについて懸念を抱いている。
市の経済はクルーズ船に大きく依存している、とUMF(マルセイユ・フォスの海事・河川連合)のアラン・ミストル会長は語った。
「マルセイユはとても人気があり、レストラン経営者は数日前に、クルーズ船の乗客と乗組員が戻ってきて以来、20%のビジネスが増えていると私に言いました」と彼は説明しました。
「だから、それは本当に財政的な恩恵です」とミストレは続けた。
COVID-19のパンデミック以前は、海運業界は年間約3億5,000万ユーロを地域経済に貢献していたことが知られています。
ミストレ氏は、「グリーン」な海運技術が業界をより環境にやさしいものにすることを強調した。しかし、集団的な反クルーズ運動「ストップクルーズ」は同意しない。
「私たちにとっての解決策は、クルーズを止めることです。私たちは、この業界は構造的に私たちの世界と両立しないと考えています」と活動家のレミー・イヴは述べています。
「私たちはグリーンウォッシングと適応の解決策を探すことができますが、実際には、資源消費の面ですべてと完全に矛盾する大量観光があります」と彼は結論付けました。
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