ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局は、ケラパゲーディングのペガンサーンドゥア駅とジャカルタ国際スタジアム(JIS)を結ぶジャカルタ統合高速道路(LRT)フェーズ2Aプロジェクトの建設計画のために、民間部門向けの投資スペースを開設しました。
「地方自治体と事業体の協力を通じて選択肢となるかどうかにかかわらず、開発プロセスを加速することができます」と、ジャカルタ市役所のDKI交通庁のシャフリン・リプト局長は、9月15日木曜日にANTARAが報告したように語った。
DKI APBDの財政能力を考慮すると、民間部門からの投資を開始するという選択肢は、その妥当性のために考慮される必要がある、と彼は述べた。
現在、LRTフェーズ2A開発計画は、2022年末までに完了することを目標とする土地取得のための行政文書を作成する段階に入っています。
一方、支払いまでの土地取得プロセスは、2023年に開始することを目標としている、と彼は述べた。
DKI運輸局のウェブサイト上のデータを参照すると、フェーズ2Aの開発計画では、北ジャカルタのケラパゲーディング地区とタンジュンプリオク地区に広がる約111,812.04平方メートルの面積が必要です。
水曜日(14/9)にDKI DPRDビルで行われた委員会Bとの作業会議でのDKI BUMDの社長ディレクター、PT Jakarta Propertindo Widi Amanastoのプレゼンテーションに基づいて、フェーズ2A LRTプロジェクトの総支出(設備投資/設備投資)は約7兆ルピアに達すると推定されると述べられました。
フェーズ2A LRTプロジェクトは、ブリタマ、アーサ・ゲーディング、イースト・サンター、ゲランガング・レマジャ、ウェスト・サンターの各区間の6つの駅を横断し、8.2キロメートルに沿ってJISで終わります。
Jakproは、2022年修正予算で4,420億ルピアの地域資本参加(PMD)を通じたフェーズ2A LRTの提案をDKI DPRDに提出しました。
この計画は、提案された予算が2022年末までに予備作業を実施し、2023年初頭にLRT高架インフラの建設を開始することです。
「LRTに関しては、特に州政府の財政能力が非常に限られているため、乗客数(乗客 )を増やす ことが重要です」と、水曜日(14/9)にジャカルタで開催された委員会Bとの作業会議でWidiは述べた。
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