ジャカルタ - DKIジャカルタのアフマド・リザ・パトリア副知事は、燃料油(BBM)価格の上昇のためにトランスジャカルタに自由を求める学生のグループからの集会の参加者の主張に応えた。
リザ氏によると、DKI州政府はトランスジャカルタの関税を無料にする政策を策定することはできないという。DKIのAPBD支出の負担が増大するためです。
「学生の要求は、確かに多くの人々の利益のための私たちの関心事です。しかし、私たちは、要求が現実的でなければならないことを願っています。トランスジャカルタが自由であれば、それは不可能です」とリザは9月15日木曜日に記者団に語った。
2022年、DKI州政府はAPBDの補助金予算または公共サービス義務(PSO)に3.2兆ルピアを注ぎ込んだ。
実際、DKIはトランスジャカルタにPSOの量を621億ルピア追加して、この公共交通機関の関税が上がらないように抑制しました。
「現在の価格だけでも、州政府は何兆もの数字でそれを助成しました。実際、燃料が増加しているため、州政府はトランスジャカルタのチケットまたはチケットの価格が残るように、トランスジャカルタの620億イドルに補助金を出しています。燃料が上がっても、増加はありません」と彼は言いました。
昨日、東ジャカルタのインドネシア・イスラム学生運動(PC PMII)の支部管理部は、DKIジャカルタ市役所の前で集会を開催しました。彼らは、DKI州政府に対し、トランスジャカルタの関税を無料にすることで燃料価格の上昇に対応するよう要求した。
「インドネシアで最も高いAPBDである何兆もの予算で、トランスジャカルタがゼロルピアを獲得できれば不可能ではないと思います」と東ジャカルタPMII PC会長のFarhan Nugraha氏は述べています。
ファルハン氏によると、トランスジャカルタの無料関税は、毎日動員するコミュニティの負担を軽減することができるという。実際、これにより、住民は自家用車の使用から公共交通機関に切り替えることができます。
「私たちはDKI州政府に対し、トランスジャカルタを含む公共交通機関に総額の補助金を提供するよう奨励します。補助金を受けた燃料価格の上昇に伴い、すべてのジャカルタン人がほとんど公共交通機関に切り替えることが期待されていると思います。これはDKIジャカルタの大量輸送関税の引き下げを伴わなければならない」と彼は説明した。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
