革新的に構築されたトランススマトラ有料道路は、群れの移動経路を横断します

トランススマトラ有料道路。 （写真：フタマカリヤ）

ジャカルタ-トランススマトラ有料道路（JTTS）は、象の移動ルートを分割し、インドネシアで最初の道路であるため、高度な技術革新で建設されたと言われています。場所はペカンバル-ドゥマイ有料道路です。

BPJT Sectetariat Mahabullah Nurdinの総課長は、スマトラの有料道路の建設は実際にジャワのそれとは異なると述べた。彼は認めた、いくつかの困難があった。そのうちの1つは、動物保護地域を通る有料道路です。

ただし、Nurdin氏は、開発においてイノベーションを優先するため、問題を克服できると述べました。彼とPTHutama Karya（Persero）は、この地域にトンネルを建設することに同意しました。

「私たちはペカンバル-ドゥマイ有料道路を動物保護のために通過します。そこでは有料道路の建設にも革新があります。エレファントトンネルと呼ばれるルートも作ります。他の場所には存在しません。これは最初の象のトンネル」と彼は言った、仮想討論、11月25日水曜日。

ナーディン氏によると、この象のトンネルが作られたのは、彼の党と請負業者が、トランススマトラ有料道路が交差する保護地域を破壊しないことを約束しているからです。

「これ（ペカンバル-ドゥマイ有料道路）は、象が移動したり場所を変えたりするために使用するルートを分割します。ルートはそこにあります。そのため、ルートをブロックしたり遮断したりすることはできません。最後に、私たちとHutama Karyaはルートを作成することに同意しました（象のトンネル）「これらは、トランススマトラに存在する障害を（解決する）可能性のある革新です」と彼は説明しました。

ちなみに、政府はPT Hutama Karyaを国営企業として割り当て、大統領令No. 117/2015によって後に更新された大統領規則（Perpres）No.100 / 2014を通じて全長2,765キロメートルのJTTSを建設しました。 。

この有料道路は、ランプンとアチェを合計24の区間で接続し、2024年に完全に稼働する予定です。2020年10月の時点で、9つのトランススマトラ有料道路（JTTS）が稼働しています。

9つのセクションは、長さ140キロメートルのバカウヘニ-テルバンギベサール（バクテリア）有料道路、長さ140キロメートルのテルバンギベサール-ペマタンパンガン-カユアグン（テルペカ）有料道路、および33キロメートルのカユアグン-ジャカバリン有料道路です。長いです。

「HutamaKaryaが2024年まで時間通りにそれを終えることができることを願っています。私たちはまだ2024年が（完全に）接続されていることを楽観視しています」と彼は言いました。