ジャカルタ - シティリンク航空のチャーター機が9月7日(水)夜、中国の広州に着陸しました。
124人の学生と北京のインドネシア大使館のスタッフの1家族を乗せたフライト番号QG-8824の飛行機の車輪は、現地時間の午後10時30分頃(午後10時30分)に広東省広州の白雲国際空港の滑走路に触れました。
エアバスA-320型機の乗客のほとんどは、午後にバンテン州タンゲランのスカルノ・ハッタ国際空港から約6時間移動していたにもかかわらず、疲労を示さなかった。
彼らの顔には、世界第2位の経済大国で勉強を再開する ために数ヶ月間苦労した後の勝利の色合いが描かれていました。
中国への帰国は、世界で最も人口の多い国でCOVID-19パンデミックが最初に発見されて以来、他の国への旅行とは異なります。
9月10日(土)にANTARAが報じたところによると、インドネシアを含むいくつかの国は、外国人の到着に門戸を開いており、検疫やPCR検査はもはや必要ありません。
しかし、中国ではそうではありません。ワクチン、PCR検査、検疫は、インドネシアの学生を含む海外からの旅行者にとって例外なく満たさなければならない必須要件です。
言うまでもなく、中国はCOVID-19パンデミックの理由により、外国人の到着を依然として厳しく制限しています。
特定の目的地や非常に重要な事柄を持つ人々だけが、さまざまな国の中国政府の駐在員事務所からビザを取得できます。
しかし、ビザだけではありません。中国大使館からのグリーンコード と中国に飛ぶ前に検疫の証明で 検証された過去48時間のCOVID-19検査結果が陰性であることは、同様に満たさなければならない条件です。
ですから、時差ぼけで懲らしめられ ても、インドネシアの学生の顔が今のままでいるのはごく自然なことです。
個人用保護具(PPE)を着用したフライトの6時間の中断は、いつでもどこでも起こったウイルス攻撃を撃退するために拷問的なものではないと判断しました。
搭乗中に着用したPPEがいっぱいになったために服が汗に濡れている学生の間では珍しくありません。
この闘争は、中国本土の領土に入ることは容易ではないので、幸福で感謝されるに値する。
ガルーダ・インドネシア航空の子会社に属するチャーター機は、153人の学生を運ぶことになっていました。
しかし、ジャカルタのホテルで検疫を受けながらPCR検査の結果が陽性だった人が28人いたため、飛行は許可されませんでした。
それは本当に千人の最愛の人残念です。彼ら、何人かは中国に飛ぶためにはるばるジャカルタまで来たが、失敗に終わった。同様に、中国大使館からのビザは非常に困難に取得されましたが、出発前の統合綿棒検査結果のレポートシートにプラス記号(+)が付いていたという理由だけで、結局は何も意味しませんでした。
そうであれば、次のチャンスは2、3ヶ月でしか得られません。ビザがすでに手元にあったにもかかわらず、PCR検査に失敗したために中国に飛べなかったインドネシア人も少なくありません。
高価で複雑
COVID-19のパンデミックからほぼ3年間、中国は依然として動的に症例ゼロの政策を実施しているため、新しい症例が見つかったらロックダウン が引き続き行われます。
水曜日の夜にシティリンクの飛行機が中国南部の広州に着陸することは、実際には選択肢ではありませんでした。実際、飛行機は中国南西部の成都に着陸しました。しかし、四川省の首都が封鎖されていたため、上陸は広東省の首都である広州に迂回されました。
この飛行機は北京のインドネシア大使館(この場合は教育文化アタッシェ)によってチャーターされましたが、インドネシアの学生が無料でヒッチハイクできるという意味ではありません。彼らはまだ片道1600万イドルのためにジャカルタ - 広州チケットのために支払う。
片道チケットの価格は比較的高価で、飛行距離と所要時間がほぼ同じであるジャカルタ - 台北と比較すると、さらに高価です。今のところ、ジャカルタ-台北間の往復は、定期民間航空機を使用したわずか1,700万ルピアです。
中国行きの航空券は今のところまだ高いですが、ジャカルタから片道で8,000万ルピアから9,500万ルピアに達することができる過去3、6ヶ月よりもはるかに安いです。
中国への高い航空運賃は、地元の航空当局がまだかなり高い着陸料 を請求 しているためであり、航空機をチャーターする総費用の20〜30%に達することができると言われています。さらに、中国国外から飛行する飛行機には、COVID-19に感染していないことを確認するために特別な扱いがあります。
中国に到着すると、海外からの渡航者は、最初の上陸都市で7〜10日間の統合検疫と、目的地の都市で3〜7日間の監視検疫を受ける必要があります。
検疫は必須であり、交渉の余地はありません。検疫中の飲食を含め、費用もご自身でご負担ください。通常、検疫場所は、市内中心部から遠く離れた、または空港の近くにある、地元のCOVID-19タスクフォースによって指定されたホテルにあります。
この検疫の費用は、航空運賃自体の価格と同等である場合もあれば、高額な場合もあります。
これは、2020年1月30日に湖北省武漢市から238人のインドネシア国民がバティックエアを使用して避難したことを区別するものであり、リアウ諸島のナトゥナでの検疫を含むインドネシア政府によってすべてが停止されました。インドネシア人学生の出身地域への送還費用も負担
高価であることに加えて、中国に戻ることができるようにするには、非常に複雑なビザ処理段階を経なければなりません。北京のインドネシア大使館が中国のキャンパスに発行した外交覚書は、インドネシアからの学生にビザを手配するのに十分ではありません。
彼らはまだキャンパスから許可証を取り戻す必要があります。中国の一部のキャンパスでは、キャンパスが所在する地域の中国 教育部(MoE)または外 務局(FAO) から指示や命令を受ける前に、学生に許可証を返却する意思がありません。実際、北京のインドネシア大使館には 、MoEレター、中国外務省 (MFA)、ジャカルタの中国大使館もあります。
その過程で、北京のインドネシア大使館は、インドネシア共和国外務省、インドネシア共和国教育文化省、インドネシア共和国海事投資調整省とも調整しています。努力することの欠如は何ですか?
これは、インドネシアからのフライトの頻度が限られており、他の出発前の要件が複雑である中で、中国に戻りたい学生にとって問題です。
それにもかかわらず、水曜日の夜に124人のインドネシア人学生が到着したことで、インドネシアの教育関係者は、教育とコミュニティ交流の分野におけるインドネシアの中国との二国間協力の継続性を見て、かすかな希望を開いた。
1年前から、インドネシア人留学生の中国への帰国問題は、閣僚級や調整閣僚レベルでの二国間会談で常に提起されてきました。実際、この問題は、2022年7月26日にインドネシアのジョコ・ウィドド大統領が中国の習近平国家主席と会談したときにも再び提起されました。
北京のインドネシア大使館の教育文化アタッシェヤ・スタリヤは、水曜日の夜にシティリンク便QG-8824が白雲空港に無事着陸したというニュースを受け取ったとき、幸福の色合いを放ちました。
駐中国インドネシア大使ジャウハリ・オラトマングンも同じように幸せだった。とても嬉しいことに、インドネシアの学生たちがスカルノ・ハッタ空港を出ようとしたときの写真が、個人のインスタグラムに飾られました。
「ハッピーウェイの若い戦士たち、中国でお会いしましょう」と大使は2022年9月7日に@djauharioratmangunのInstagramアカウントに書いた。
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