ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、駅での命名権に関連する協力の利点を明らかにしましたが、その1つはインドネシアの列車の歴史的価値によるものです。
「長い間、コミュニティのモビリティに非常に近いKAIの歴史的価値により、この命名権の提供は、将来のKAIパートナーにとって非常に有益です」と、9月10日土曜日のANTARAから引用した非輸送商業化のKAI VPクリスナ・アリアントは述べています。
クリスナは、第1段階でKAIがジャカルタの10の駅、すなわちパサール・セネン駅、ジャティネガラ駅、タナ・アバン駅、テベット駅、チキニ駅、スディルマン駅、フアンダ駅、マンガライ駅、ゴンダンディア駅、パルメラ駅の命名権を提供したと説明した。
その後、パートナーのブランド名は、サイネージ、ウェイファインディング、ラインマップ、アナウンス、およびステーションに関連するさまざまな出版物など、さまざまなメディアのオーディオとビジュアルの両方のさまざまな言及に適用されます。
Krisna氏によると、PT KAIが所有するビッグネームと長い歴史は、協力するパートナーに独自の利益をもたらすでしょう。
「他の企業や他の交通手段と比較すると、命名権は建物が建設または活性化されるのを待っています」と彼は言いました。
Krisnaは、2023年初頭までに10の駅の命名権を実装できることを目標としています。
PT KAIはまた、さまざまな関係者が他の駅の命名権に協力する機会を開きます。
「私たちは今月会議を予定していましたが、11月に取引があったので、2023年初頭が実施され始めました」と彼は言いました。
Krisn氏は、KAIは同社の内部によって計算されているため、同社の収益目標が独占命名権プログラムからどれだけあるかを通知していないと述べた。
しかし、クリスナ氏は、銀行や消費財セクターに従事する企業など、一緒に働くことに興味を持っている多くの潜在的なパートナーを受け入れていると述べた。
命名権のオファーは、会社の収益を最適化するための取り組みの1つです。
ジャワ島とスマトラ島のすべての資産の商業化に関しては、KAIは博物館への駅の資産、施設、通行権、通行権の非使用において様々な協力を続けています。
部屋の賃貸、倉庫、ユーティリティの植え付け、オフィス、広告などの協力が行われました。
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