プロボリンゴ - プロボリンゴ摂政ヘンキ・カホ・サプトラの公共事業・空間計画局(PUPR)の責任者は、耐荷重性のある建物の欠如がクレゲナン村の吊り橋の破壊の犯人であると疑われていることを明らかにした。
「SMPN 1 Pajarakan の多くの学生は、過負荷の原因となった吊り橋をのんびりと歩いていたので、橋の端にある橋のバラストのカントランが壊れていました」とHengkiは、9月9日金曜日のAntaraから引用された書面による声明で述べました。
9月9日(金)、パジャラカン地区のパジャラカン・クロン村とクラクサーン地区のクレゲナン村を結ぶ吊り橋が崩落した。その結果、40人の生徒と1人の教師が自由に川に落ちました。
この事件により、14人の生徒と1人の教師がワルヨ・ジャティ・クラクサーン地域総合病院(RSUD)で医療を受けなければならなかった。
「橋の上にいると、橋を通った生徒が集まって橋を揺らし、橋の重さも過大です」と彼は言った。
Hengkiによると、事件当時、橋が負う負担は確かに限界を超えていた。彼は、約36人の学生が同時に橋にアクセスし、1人の子供の体重が50キログラムの場合、すでに1.8トンの負荷があったと言いました。
1.8トンの負荷が20メートルのスパンで距離の真ん中にある場合、10メートルは左右で割ると、ほぼ同時に約3.6トンになります。
「ぐらつきと結合すると、7 ~ 10 トンの荷重がかかるため、橋は過負荷のために崩壊することができず、崩壊します。吊り橋が通常、静的に走って通過し、静止していれば、橋の負担は確実に増加します」と彼は言いました。
吊り橋の崩壊の結果、川の東側の橋の状態、ポアと杭の基礎と梁が川に落ち、川の西側、橋の幽霊の鉄またはバラストが壊れました。
「東側のハンドリングのためには、アーマチュアの梁、基礎、橋梁の再建が必要です。電機子梁の再開発の西側用。販売用ケーブルと橋の床も更新する必要があります」と彼は言いました。
彼は、取り扱いはまだPUPRオフィスによって現場で評価されており、その後の改善のために、BPBD災害のためにPROBOLINGGO Regency BPBDでまだ強化されていると説明しました。
「うまくいけば、近い将来、吊り橋の交換のために改善がなされ、うまくいけば、会議の結果から、近い将来にBTT(予期しない支出)資金を修理に使うことができます」と彼は言いました。
Hengky氏は、PUPRはProbolinggo Regencyの他の吊り橋の評価を実施すると述べた。彼は、評価が検出された場合、改善が必要であり、クレゲナン村での同様の事件が繰り返されないように直ちにフォローアップされると述べた。
「吊り橋を渡るなら、特に非常に危険であるため、揺れている間は、歩いて立ち止まったり、立ち止まったりしてはならないことを、私は国民に訴えます」と彼は言いました。
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